Eisenbahn auf Geislinger Steige/ Schwäbische Alb -April 2015

Hallo liebe Eisenbahnfreunde,
nach einer kleinen Pause gehts weiter mit aktuellem Material.
In Aufarbeitung war mein kürzlicher Besuch der Hauptstrecke Stuttgart - Ulm, die sicher im Bereich der Geislinger Steige und auf der Schwäbischen Alb ihren interessantesten Abschnitt zeigt.
Vorrangig ging es um die 4 mit 218 bespannten IC, bei denen es sich um IC 2012/ 2013 "Allgäu" und IC 118/ 119 handelt.
Seit vergangenem Dezember wird auch das letztere Zugpaar im Durchlauf nach Stuttgart mit 218 bespannt, wie es beim "Allgäu" schon einige Jahre der Fall ist. Der Grund für diesen auf erstem Blick fragwürdigen Zustand liegt in der Freisetzung zweier 101, die das zeitlich unpaarig liegende Zugpaar in Ulm abholte bzw. dorthin brachte. IC 118 und 119 begegnen sich gegen 14 Uhr in Ulm.
Dazu fuhr bislang eine 101 von Stuttgart als Leer-Triebfahrzeug (oder dem PbZ beigegeben) nach Ulm, um dort den 118 abzuholen. Nach dem Lokwechsel in Stuttgart (kein Wendezug!) war diese 101 wieder frei. Für den 119 benötigte man eine weitere 101, die den Zug nach Ulm bespannte, um dort von zwei 218 abgelöst zu werden. Diese Lok wurde in Ulm "arbeitslos" und kehrte daraufhin nach Stuttgart zurück. Der direkte Übergang in Ulm von 119 auf 118 - rein theoretisch möglich- wurde sinnvollerweise nicht gewählt. Bei kleinsten Verspätungen würde der 118 "auf sein Triebfahrzeug warten".
So wurden zwei 101 kurzfristig frei und können nun in längeren Umläufen eingesetzt werden, die beiden 218 verbleiben in Stuttgart bis zum nächsten Tag und übernehmen dann den IC 119 im Durchlauf bis Lindau.
Zurück zum Besuchstag: Besonders ist sicher auch EC 113 mit gleich zwei "Werbeochsen" gewesen: 1116 153 "ÖAMTC" führend und 1016 023 schiebend bespannten den Zug. Die ersten drei Wagen sind übrigens Kurswagen nach Zagreb!
Gefreut habe ich mich auch über den "Ekol", der diesmal mit einem rot/silbernen Zebra bespannt wurde. Zu weiterer Freude trug IC 2012 bei, der mit zwei TB 11- Maschinen bespannt war.
Im Gegensatz zur Akustik dieser beiden 218 vergleicht das "Gejaule" der 218 mit dem neueren 4000er-Motor an IC 119 am Gurgelhau.
Ansonsten zeigte sich der Verkehr sehr ruhig, auf mehr Güterzüge wartete ich vergebens. Immerhin einer wurde dann noch nachgeschoben, und ein leerer Sandzug der Raildox fuhr zurück nach Plochingen. Sensationell ist eigentlich auch die Bespannung eines EC gewesen, denn an der Zugspitze zeigte sich eine bestens gepflegte und saubere 101 !!! Beste Grüße gehen an die Lokpersonale, die mit ihrem Typhon grüßten. Viel Spaß beim Anschauen, LG Torsten