Двойной обзор электромобилей: электроседан Tesla Model S против седана бизнес-класса BYD Han EV

Привет всем. Предлагаем вам посмотреть двойной обзор электрических седанов.
Директор компании VOLTauto Игорь Гращенко познакомился впервые с электромобилем Tesla.
А ведущий канала на Ютубе Mega Watt Андрей Мельниченко рассказал о своих впечатлениях об электромобиле из Китая, флагманской модели компании BYD, седане бизнес-класса BYD Han EV.

Канал Mega Watt в Ютубе -    / megawatt2020  
═════════════════

Наш сайт - https://www.voltauto.com.ua
Соцсети VOLTauto:
Instagram -   / ​​  
Facebook -   / ​​  
Telegram - https://t.me/voltauto
══════════════════════════════════


0:00 Затравка
0:43 Начало видео
2:37 Обзор BYD Han EV с кресла водителя
15:08 Обзор салона с кресла пассажира
23:26 Что под капотом и багажник BYD Han EV
27:25 Обзор Tesla Model S с кресла водителя
30:44 Обзор салона с кресла пассажира
32:27 Багажники Tesla Model S
34:47 Tesla Model S на дороге
39:20 За рулем BYD Han EV
41:56 Какое авто быстрее: BYD Han EV или Tesla Model S?
42:28 Приз зрительских симпатий уходит к…
44:41 Итоги сравнительных тестов

#электроседан #электромобиль #tesla
══════════════════════════════════

В прошлом году среди россыпи звезд на электромобильном небосводе Китая появилась еще одна, которая светится ярче других. Забегая наперед, сразу скажем, что звезда имеет характерный для этого бренда дизайн передней части авто, который в Поднебесной гордо называют Dragon face или «лицо дракона». После этого, уверены, вы стразу же догадались, что сегодня мы расскажем вам о премиальном электромобиле из Китая – электрическом.

Одним из первых покорителей Старого Света станет в частности и флагманская модель BYD Han EV. Платформу для этого электрокара в концерне разработали самостоятельно.
По ходовой имеем следующее: спереди стойки McPherson, сзади многорычажка. Подвеска рассчитана как на размеренную езду так и на и на маневры на приличной скорости в спортивном режиме.

Новинка получила самую современную литиево-железо-фосфатную батарею Blade Battery. Она отличается от аккумуляторов Тесла конструкцией и химией. Ее также называют самой безопасной на рынке. Дело в том, что при любой физической деформации, даже при прямом пробитии пакета, батарея не воспламеняется. Все это дает производителю уверенность называть свою батарею самой безопасной в плане возможности возгорания в мире. (тут идет некое повторение – но оно нужно, считай это маркетинговым текстом).

По комплектациям имеем следующее.
Есть базовый вариант авто - это один электромотор на 163 кВт или 222 электролошадки на передней оси и батарея ёмкостью 65 кВт-часов. На ней авто проедет 506 км по циклу NEDC.
Есть вариант с тем же электромотором, но более ёмкой батареей, а именно на 76,8 кВт-часа, пробег на ее заряде обещают районе 605 км.

Топовый Han EV, к слову, именно такой у нас в обзоре, имеет полный привод, к базовому движку в пару добавили второй на заднюю ось, мощностью 272 л.с. То есть, суммарная мощность моторов это 363 кВт или 494 л.с. Поэтому разгон до сотни должен занимать 3,9 с.
Полноприводная модификация с более ёмкой батареей на одном заряде проедет 550 км.

А узнать об этой модели во всех деталях, а также увидеть, как она ведет себя на дороге, вы сможете из самого подробного обзора на нашем канале, который выйдет в эту субботу.


А на этом у нас на сегодня все. До встречи, во вторник.
Или, как говорят в Китае - Zai jian!
═════════════════

электромобиль, электрокар, новости электромобили, новости электромобилей из Китая, электромобили из Китая, китайский электромобиль,
купить электромобиль из Китая, купить электромобиль, купить электромобиль в Украине,
вольтавто, вольт авто, Voltauto, voltauto,
обзор электромобиля из Китая, обзор Han EV, первый обзор BYD Han EV, обзор BYD Han EV в Украине, обзор электромобиля BYD Han EV, электрический седан BYD Han EV,
обзор Tesla Model S, сравнение Tesla Model S и BYD Han EV