Nissan Ariya im Test (2023) Wie gut ist er? Unser Alltags-Check! 🧡 Fahrbericht | Review | Preis POV

Hier gibt’s alle Infos zum (2023) Nissan Ariya. Falls ihr Bock auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motor | SUV | Reichweite | Innenraum | Elektro Auto | Motor | Preis | POV | Lieferzeit - Zur neuen vollelektrischen Modell von Nissan habt, dann: Schaut jetzt rein! 💪🏼 💥

00:00 Intro
00:55 Review
02:00 Design
06:30 Kofferraum
08:30 Rückbank
10:30 Laden und Reichweite
11:00 Motor
12:00 Innenraum
18:00 Fahren
28:00 Fazit

Nissan Ariya (2022)

Einleitung
Wie gut ist er wirklich?

Historie:
Schon 2012 elektrisch
Nissan Leaf erfolgreich
500.000 Verkauft
Damals eines der meistverkauften E-Autos der Welt
Dann kamen aber Renault Zoe oder Tesla Model 3 auf den Markt
Wird mal wieder Zeit für einen neuen Stromer!
2 kommende EVs wurden bereits bestätigt
Neuer Crossover und neues Kompakt SUV
2030 voll Elektrisch

Design:
CMF-EV-Plattform
Wie Megane e-Tech

Wettbewerber:
Toyota bz4X
Subaru Solterra
Genesis GV60
Kia EV6
Hyundai Ioniq 5
VW ID.4
Skoda enyaq Coupé
Audi Q4
Tesla Model Y
0,297 cw

Ausstattungen:
Basis 47.490 Euro
Evolve Pack 54.490 Euro

Design:
Vorne:
10 Lacke
Davon 6 Zweifarblackierungen
Hier: Ceramic Grey kein Aufpreis
Zeitloser japanischen Futurismus
Klimasystem unter der Motorhaube
Serie: LED
V-förmiger Grill
Leuchtendes Nissan Logo

Seite:
4.60 m lang
1.85 m breit
1.66 m hoch

2.78 m Radstand
10,8 m Wendekreis
SUV Coupé
Serie: 19 Zoll
Optional 20 Zoll 1.000€
50:50 Gewichtsverteilung
Panorama Schiebedach 1.500€

Heck:
Kofferraum
468 l - 1.775 l
415 l (Allrad - 55 l)
Durchgehendes Leuchtenband
750 Kilo AHL (Front)
1.500 Kilo AHL (Allrad)
2.100kg Gewicht

Laden:
Bis 130 kW
63 kwh
20-80% in 35 m Minuten
10-80% 40 min

87 kwh
22 kw: 4:45
130 kw 20-80%: 40 min
535 km Reichweite
30 min: 350 Kilometer
Allrad
30 min: 325 Kilometer

Motor
63 kwh
218 PS (Onboard 7,4, 22 kW Evolve)
Front
1.948 Kilo
300 Nm
7,5
160 km/h
17,6 kwh
400 Kilometer Reichweite

Hier:
87 kwh
242 PS
Front
300 Nm
7,6 s
160 km/h
18,1 kwh
530 Kilometer

e-4orce Allradantrieb
306 PS
600 Nm
5,7 s
200 km/h
19,3 kwh
500 Kilometer

Innenraum
Reduziertes Cockpit
Bedienfelder im Amaturenbrett:
Beleuchtet
Haptisches Feedback
zwei 12,3-Zoll-Bildschirmen
Head-up-Display

Tech Pack (2.000):
Bose® Premium Soundsystem
10,8"-Head-up-Display
Digitaler Innenspiegel mit Kamerafunktion
Nappaledersitze in Blau (1.500)

elektrisch verstellbaren Mittelkonsole
belüfteten „Zero Gravity“-Sitzen
unter Instrumententafel: ausklappbares Tischchen
intelligenter Routenplaner (Verkehrslage, Straßenbedingungen, Verfügbarkeit von Ladestationen und die verbleibende Batteriekapazität)

Fazit:

63 kwh
Front , 218 PS: 47.490€
Front, Evolve Pack, 218 PS: 56.490€

87 kwh
Front , 242 PS, 63.490€
4x4, Evolve Pack, 306 PS: 66.490€ Pack

Hier: 65.990€ (+7.000 Batterie, 9.000€ Evolve Pack, 1.000€ Felgen, 1.500€ sitze)

Batterie Garantie 8 Jahre oder 160.000 Kilometer
Nissan kann premium!
Kleine Dinge die etwas durchdachter sein könnten
Lenkung
17.9 kWh Verbrauch