12 000-мильное техническое обслуживание BMW R 1250 GS Adventure 2022 года, включая замену тормозн...

Техническое обслуживание на 12 000 миль, включая замену тормозной жидкости, BMW R 1250 GS Adventure Rallye 2022 года. Это НЕ пошаговое видео, а скорее обзор процесса в целом.
Спасибо,
Майк

Музыка
My Own Road
Автор:
Энди Эллисон
Исполнитель:
Энди Эллисон
Продюсер:
Энди Эллисон
GPSTVN2NIWD3XIMB
Gravel Road
Автор:
Энди Эллисон
Исполнитель:
Энди Эллисон
Продюсер:
Энди Эллисон
RCJFVW9BKEJP301A

#makelifearide

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель
Тип: Четырехтактный двухцилиндровый двигатель с воздушно-жидкостным охлаждением, двумя верхними распредвалами, одним балансирным валом и системой изменения фаз газораспределения BMW ShiftCam.
Диаметр цилиндра x ход поршня 102,5 мм x 76 мм
Объем цилиндра 1254 куб. см
Номинальная мощность 136 л.с. при 7750 об/мин
Максимальный крутящий момент 105 Н·м при 6250 об/мин
Степень сжатия 12,5 : 1
Регулирование состава смеси: Электронный впрыск во впускной коллектор
Контроль выбросов: Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с замкнутым циклом
Производительность/расход топлива
Максимальная скорость более 190 км/ч
Тип топлива: Неэтилированный бензин высшего качества, октановое число 95 (RON), адаптивная система регулирования качества топлива (RON от 91 до 98)
Электрическая система
Генератор: Трехфазный генератор номинальной мощностью 510 Вт
Аккумулятор: 12 В / 11,8 А·ч
Мы видим детальный вид R 1250 GS Adventure.
Трансмиссия
Сцепление: Мокрое сцепление с функцией предотвращения проскальзывания, гидравлическое включение
Коробка передач: 6-ступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением и косозубыми шестернями
Привод: Карданный
Шасси/тормоза
Рама: Двухсекционная рама, передняя и задняя части закреплены болтами, несущий двигатель
Расположение передних колес/подвеска: BMW Motorrad Telelever; Диаметр стойки 1,5 дюйма (37 мм), центральная амортизационная стойка
Расположение/подвеска заднего колеса: литой алюминиевый односторонний маятник с BMW Motorrad Paralever; стойка WAD (амортизация в зависимости от хода), гидравлическая регулировка предварительного натяжения пружины (бесступенчатая) маховиком, регулировка амортизации отбоя маховиком
Ход подвески спереди/сзади: 8,3 дюйма / 8,7 дюйма (210 мм / 220 мм)
Колесная база: 59,2 дюйма (1504 мм)
Кастер: 3,8 дюйма (95,4 мм)
Угол поворота рулевой колонки: 65,1°
Колеса: с перекрёстными спицами
Диаметр переднего обода: 3,00 x 19 дюймов
Диаметр заднего обода: 4,50 x 17 дюймов
Шина спереди: 120/70 R 19
Шина сзади: 170/60 R 17
Тормоз спереди: двухдисковый, плавающие тормозные диски, диаметр 12,0 дюймов (305 мм), 4-поршневые радиальные суппорты
Задний тормоз: Однодисковый, диаметр 10,9 дюйма (276 мм), двухпоршневой плавающий суппорт
АБС: BMW Motorrad Integral ABS Pro (частично интегрированная, с оптимизированным наклонным слоем)
Размеры/вес
Высота по седлу: 35,0 дюймов / 35,8 дюймов (890 мм / 910 мм)
Прогиб по внутренней стороне штанины: 76,8 дюймов / 78,3 дюймов (1950 мм / 1990 мм)
Полезный объем топливного бака: 7,9 галлона (7,9 галлона)
Резерв: около 1 галлона (1 галлон)
Длина (по брызговику): 89,4 дюйма (2270 мм)
Высота (по ветровому стеклу): 57,5 ​​дюймов (1460 мм)
Ширина (по защите рук): 38,6 дюйма (980 мм)
Без нагрузки Масса, готовая к эксплуатации, с полной заправкой: 591 фунт (259 кг)1)
Разрешенная общая масса: 1069 фунтов (419 кг)
Полезная нагрузка (со стандартным оборудованием): 478 фунтов (200 кг)
1) 1) В соответствии с директивой VO (EU) 168/2013 со всеми жидкостями, со стандартным оборудованием и с заполнением не менее 90% полезного объема бака.

ОБОРУДОВАНИЕ
Стандартное оборудование

Цветной TFT-дисплей с возможностью подключения
Полностью светодиодная фара
DTC (система динамического контроля тяги)
Встроенная система ABS Pro (ABS, оптимизированная под наклон)
3 режима движения (ECO, Rain и Road)
HSC (система контроля старта на подъёме)
USB-разъём для зарядки
Дополнительное оборудование

Dynamic ESA (электронная регулировка подвески с автоматическим выравниванием нагрузки и автоматическим режимом демпфирования)
Подъёмник руля
Опция 719: фрезерованные детали
Режимы движения Pro включают дополнительные режимы (Dynamic, Dynamic Pro, Enduro и Enduro Pro), предварительный выбор режимов движения (индивидуализация количества режимов), автоматизированный контроль старта на подъёме pro (HSC Pro), систему динамического торможения DBC и систему управления торможением двигателем MSR
Варианты исполнения: Rallye и Triple Black

Все права защищены © 2023 Motorrad Mike