Неисправность колёсной пары. Кольцевая выработка. Думпкар 2ВС-105

array(10) { [0]=> object(stdClass)#6161 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "M68Ne2tRmJk" ["related_video_title"]=> string(113) "Тяговый агрегат ОПЭ1-АМ-154. Работа в карьере. Костомукшский ГОК" ["posted_time"]=> string(21) "3 года назад" ["channelName"]=> string(31) "Форум Костомукши" } [1]=> object(stdClass)#6134 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "xUh2f-9JTu4" ["related_video_title"]=> string(134) "Зачем стучат молотком по колёсной паре вагона! Вагонник. Железная дорога." ["posted_time"]=> string(19) "5 лет назад" ["channelName"]=> string(37) "ТЕХНИКА с Серёгой! RSV" } [2]=> object(stdClass)#6159 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "bNANVBygxLI" ["related_video_title"]=> string(138) "Как снимать замеры колёсной пары, при помощи абсолютного шаблона (шаблон 447)" ["posted_time"]=> string(19) "1 год назад" ["channelName"]=> string(45) "Промисловий залізничник" } [3]=> object(stdClass)#6166 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "QZgkNwlwwj8" ["related_video_title"]=> string(160) "В поездке 🚂: Отправился в поездку в должности помощника машиниста на тепловозе 2ТЭ116-955" ["posted_time"]=> string(19) "3 дня назад" ["channelName"]=> string(27) "Денис Мирьясов" } [4]=> object(stdClass)#6145 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "ao2rOJjhxpw" ["related_video_title"]=> string(194) "Оборона Юнакиевки Рухнула💥Штурм Гуляйполя⚔️Ближний Восток Не Остановить🌍🚀Военные Сводки 15.06.2025📅📢" ["posted_time"]=> string(21) "4 часа назад" ["channelName"]=> string(27) "Военные Сводки" } [5]=> object(stdClass)#6163 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "cePsicDkpOY" ["related_video_title"]=> string(38) "Обточка колёсных пар" ["posted_time"]=> string(19) "6 лет назад" ["channelName"]=> string(41) "Компания Ремтягсервис" } [6]=> object(stdClass)#6158 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "-seohV1RHvU" ["related_video_title"]=> string(53) "НП1.Ответы по регулировке ТРП" ["posted_time"]=> string(19) "1 год назад" ["channelName"]=> string(85) "Промышленный Железнодорожный Транспорт-N A M E R " } [7]=> object(stdClass)#6168 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "F7e86HqcneE" ["related_video_title"]=> string(84) "ЖД. Цепь СП и П. Выявляем КЗ в цепи 1 позиции. 37/25" ["posted_time"]=> string(21) "6 дней назад" ["channelName"]=> string(11) "Ksion96 RZD" } [8]=> object(stdClass)#6144 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "mIkNda7pBMA" ["related_video_title"]=> string(112) "Думпкар 2ВС-115 улетел в приемный бункер ККД. Костомукшский ГОК" ["posted_time"]=> string(21) "3 года назад" ["channelName"]=> string(31) "Форум Костомукши" } [9]=> object(stdClass)#6162 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "_X_udGTXF6Y" ["related_video_title"]=> string(116) "Колесные пары, часть 3. Дефекты бандажа колесных пар локомотива." ["posted_time"]=> string(21) "3 года назад" ["channelName"]=> string(57) "PRO ЖД Зап Сиб дирекция Тяги Омск" } }