Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
dTub
Скачать

Jaguar V12 high energy cylinder head, David Vizard's chamber design and discussion part 2

Автор: Charles Servedio Cylinder Head Porting & Flowbench

Загружено: 2024-03-29

Просмотров: 2001

Описание:

Part 2, Discussion on Jaguar design and work on improving design.

Jaguar V12 high energy cylinder head, David Vizard's chamber design and discussion part 2

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео mp4

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио mp3

Похожие видео

Технический разговор: головка блока цилиндров двигателя Jaguar V-12 объёмом 5,3 литра — Часть 1

Технический разговор: головка блока цилиндров двигателя Jaguar V-12 объёмом 5,3 литра — Часть 1

Jaguar V12 high energy cylinder head, David Vizard's chamber design and discussion. Part 1

Jaguar V12 high energy cylinder head, David Vizard's chamber design and discussion. Part 1

Jaguar XJ6 Cylinder Head Inspection and Disassembly - Jaguar XK Engine

Jaguar XJ6 Cylinder Head Inspection and Disassembly - Jaguar XK Engine

Gt40 3 bar project. Raise roof, widen ssr, up bowl ratio. Explorer intake ported, Acufab 70mmTb

Gt40 3 bar project. Raise roof, widen ssr, up bowl ratio. Explorer intake ported, Acufab 70mmTb

Головка блока цилиндров DZ 302, быстрое крепление тугой направляющей клапана

Головка блока цилиндров DZ 302, быстрое крепление тугой направляющей клапана

Проект головки блока цилиндров Cobra GT40 3 bar 1993 года выпуска, обеспечивающая окончательную п...

Проект головки блока цилиндров Cobra GT40 3 bar 1993 года выпуска, обеспечивающая окончательную п...

Tuesday Extra - Episode 7:Jaguar 5.3 L V12 $100 Overhaul Challenge/ Cylinder Head Overhaul Pt.3

Tuesday Extra - Episode 7:Jaguar 5.3 L V12 $100 Overhaul Challenge/ Cylinder Head Overhaul Pt.3

Проект Cobra Gt40 1993 года, 3 бара, стандартный и 14,5-минутный миксер! Дешевый воздух!

Проект Cobra Gt40 1993 года, 3 бара, стандартный и 14,5-минутный миксер! Дешевый воздух!

5 золотых правил портирования - №1

5 золотых правил портирования - №1

Проект Mopar 273 Commando, клапаны Mopar Magnum, модифицированный двигатель Stroker, головки блок...

Проект Mopar 273 Commando, клапаны Mopar Magnum, модифицированный двигатель Stroker, головки блок...

Forgotten 1935 Duesenberg SSJ — Abandoned for 60 Years Near a Broken House | Rust & Restoration

Forgotten 1935 Duesenberg SSJ — Abandoned for 60 Years Near a Broken House | Rust & Restoration

Mighty V12 Jaguar ,Jag engine, AJ6 heads ,quad cam  XJ13 Blown , Injected , Delco 808,s

Mighty V12 Jaguar ,Jag engine, AJ6 heads ,quad cam XJ13 Blown , Injected , Delco 808,s

Mopar 273 Commando project, 920 cylinder heads, Mopar Magnum valves, First full cut vs. Bowl blend.

Mopar 273 Commando project, 920 cylinder heads, Mopar Magnum valves, First full cut vs. Bowl blend.

Leopard 2A8 vs K2 Black Panther: НЕМЕЦКИЙ Новый Танк Лучше КОРЕЙСКОГО?!

Leopard 2A8 vs K2 Black Panther: НЕМЕЦКИЙ Новый Танк Лучше КОРЕЙСКОГО?!

Jaguar XJ6 Valve Adjustment - Jaguar XK Engine

Jaguar XJ6 Valve Adjustment - Jaguar XK Engine

Николай Платошкин: Сергей Лавров сказал правду?

Николай Платошкин: Сергей Лавров сказал правду?

По сравнению с поворотными клапанами обычные клапаны выглядят нелепо. Почему мы их не используем?

По сравнению с поворотными клапанами обычные клапаны выглядят нелепо. Почему мы их не используем?

Battle for Strength: Powder Metallurgy vs. Conventional Machining of Sprocket.

Battle for Strength: Powder Metallurgy vs. Conventional Machining of Sprocket.

Mission Impossible 318 Project Update @Unity MotorSports Garage

Mission Impossible 318 Project Update @Unity MotorSports Garage

Мне прислали МОТОР из старого сарая!

Мне прислали МОТОР из старого сарая!

© 2025 dtub. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]