Auf den Spuren der Nassauischen Kleinbahn oder Der Versuch auf der alten Bahntrasse zu radeln.

Begleitet mich bei meinem Versuch, die ehemalige Bahntrasse der Nassauischen Kleinbahn von Berndroth bis Braubach zu finden und mit dem Trekkingrad (ohne E) zu befahren.

Die Nassauische Kleinbahn war eine Schmalspurbahn im Taunus zwischen Lahn, Aar und Rhein im heutigen Bundesland Rheinland-Pfalz.
Die Nassauische Kleinbahn AG wurde am 9. Juli 1898 gegründet. Sie sollte das verkehrsferne Hintertaunusland mit den Verkehrsadern im Rhein- und im Aartal verbinden. Die Bahnverwaltung hatte ihren Sitz in der (ehemals nassauischen) Kleinstadt Nastätten im Taunus. Von hier nahmen drei Kleinbahnen ihren Ausgang.
Nastätten–St. Goarshausen: Die 16 Kilometer lange Strecke führte ab 5. Juli 1903 in westlicher Richtung zur Kreisstadt St. Goarshausen am Rhein.

Nastätten–Zollhaus: Am 1. Mai 1901 startete der Zugverkehr in östlicher Richtung mit der Strecke nach Holzhausen an der Haide und am 1. November 1901 wurde die Station Zollhaus (km 28) im Aartal erreicht.

Nastätten–Braubach/Oberlahnstein: Ebenfalls am 1. Mai 1901 begann der Betrieb in nordwestlicher Richtung nach Miehlen. Am 10. Juli 1902 wurde die Silberhütte in Braubach erreicht, am 5. März 1903 die Stadt Braubach sowie am 16. Oktober 1903 der Kleinbahnhof und der Rheinhafen des Städtchens unter der Marksburg. Zwei Tage später eröffnete man noch die von Braubach parallel zur Staatsbahn nach Oberlahnstein führende Strecke.
Damit hatte das Netz mit einer Länge von 77 Kilometer seine größte Ausdehnung erreicht.
Niedergang und Stilllegung:
Schon am 1. März 1917 endete der Personenverkehr von Braubach nach Oberlahnstein und am 15. Mai 1929 – nach einer Unterbrechung von 1920 bis 1926 – auch von Braubach nach Nastätten. Infolge der Weltwirtschaftskrise wurde 1932/1933 auch der Güterverkehr zwischen der Silberhütte und Miehlen eingestellt und die Strecke abgebaut.

Auch die beiden anderen Strecken überlebten nicht mehr lange. Von Nastätten nach St. Goarshausen endete der Personenverkehr 1952 und der Güterverkehr 1956/1957.

Nach Zollhaus fuhr ab 1953 kein Personenzug mehr und der Güterverkehr beschränkte sich ab 1957 auf die Abfuhr vom Kalksteinbruch Hibernia bei Hohlenfels zum Bundesbahnhof Zollhaus, der ab dem 1. Juni 1962 ebenfalls der Vergangenheit angehörte. Im Jahre 1975 wurde die Nassauische Kleinbahn in eine GmbH umgewandelt.
Am längsten hielt sich der Bahnbetrieb auf der Strecke vom Hafen zur Silberhütte in Braubach, wo das Gleis mit seiner Spurweite von 750 Millimetern mitten auf der Hauptstraße lag. Hier kam erst am 30. September 1977 das Ende des Bahnbetriebs, der zugleich das Ende der Nassauische Kleinbahn-Gesellschaft mbH bedeutete.
Quelle: Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Nassaui...

Die historischen Fotos stammen teilweise aus der Schriftreihe "Blaue Blätter" Band 12 von Karlheinz Dauer/Winfried Ott mit dem Buchtitel: "Auf den Spuren der Nassauischen Kleinbahn"
sowie von der Internetseite des © Wolfgang Jakupka "Die Nassauische Kleinbahn" (http://www.jakupka.de/nassklb.htm)

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