Cum Am Schimbat Cuzineții la Motorul M54B30 | Tutorial Pas cu Pas

🚗 Ai 20% reducere, verifică mașina înainte ➜ https://www.carvertical.com/ro/landin...

Voucher reducere 5% la toate produsele cod: FORCHEERS23
Iar la produsele din categoria ''RACES'' reducere 13% + transport gratis!

🚗Link produse folosite:
Cuzineți ACL: https://bit.ly/3Y5yrZb
Șuruburi ARP: http://bit.ly/4eEKG5X
KIT pentru cuzineți ACL FLEXIGAUGE: https://bit.ly/3U9a1Nn
SANO Forte: https://bit.ly/483KLhe
Pastă lubrifiant montaj LIQUI MOLY LM 48: https://bit.ly/3U40Ai4
Spray conservant motoare LIQUI MOLY: https://bit.ly/3BJn9m1
Solutie blocat suruburile ROSIE: https://bit.ly/4eGUk8i

În acest video îți arăt pas cu pas cum am lucrat la motorul M54B30, unde am schimbat cuzineții pentru a-i reda o nouă viață. A fost o lucrare detaliată și meticuloasă, iar mai jos ai toate etapele explicate:

Etapele lucrării:
1. Demontarea băii de ulei:Am dat jos scutul de pe blocul motor și pompa de ulei pentru a ajunge la arborele cotit și la biele.
2. Demontarea bielelor și cuzineților vechi:Am desfăcut fiecare bielă pentru a înlocui cuzineții uzurați, care arătau destul de afectați. Această schimbare va prelungi viața motorului și va îmbunătăți performanța.
3. Alegerea pieselor și sculelor:
Cuzineți noi de la ACL Performance Engine Bearings.
Șuruburi de strângere de înaltă calitate de la ARP.
Flexigauge (plastigauge) de la ACL pentru măsurarea toleranțelor. Valorile optime pentru motorul M54B30 sunt între 0,020 – 0,050 mm.
Strângerea șuruburilor se face la un cuplu de 49 Nm, pentru a asigura o montare corectă și sigură.
4. Măsurarea și montajul final:
La măsurarea cuzineților noi nu am folosit pastă de montaj sau ulei, pentru a obține măsurători cât mai precise.
După curățare, am aplicat pasta de montaj LM48 LIQUI MOLY 3010 pentru lubrifiere.
Am adăugat un plus de protecție cu spray-ul conservant pentru motoare LIQUI MOLY 1420.
5. Întreținerea pompei de ulei:Am curățat pompa și sorbul de ulei. De asemenea, am lustruit zona de frecare pentru o funcționare mai lină, am înlocuit o-ring-urile și am montat totul la loc.
6. Soluționarea problemei piuliței de strângere:La acest motor, o problemă cunoscută este piulița de pe roata dințată, care se poate desface în timp și cauza defecțiuni grave. Am rezolvat asta prin montarea unei piulițe perforate, asigurată cu sârmă pentru prevenirea slăbirii.
7. Curățarea și refacerea băii de ulei:
Am curățat baia de ulei intens cu Sano Forte.
Pentru un aspect OEM, am sablat exteriorul și am aplicat un filler epoxidic, urmat de vopsea pe bază de diluant nitro.
8. Montajul final:Am montat baia de ulei pe motor și am încheiat lucrarea cu succes.

Acest tutorial te ghidează prin pașii necesari pentru a schimba cuzineții unui motor, oferind o imagine clară asupra procesului și pieselor esențiale. Urmărește până la capăt pentru a vedea rezultatul și sfaturi utile!
👉 Nu uita să dai LIKE, SUBSCRIBE și să activezi clopoțelul pentru a nu rata următoarele videoclipuri de restaurare auto!
#BMWRestoration #M54B30 #DIY #EngineBearings #Cuzineți

Business: [email protected]
Instagram:   / morar.davian