Этот Civic Type R превращается в гоночный автомобиль класса GT для дорог общего пользования – вып...

Этот Civic Type R превращается в гоночный автомобиль класса GT для дорог общего пользования – выпущено всего 20 экземпляров

Honda Civic Type R всегда была чем-то большим, чем просто «горячий хэтчбек». На протяжении десятилетий она представляла собой чистейшее воплощение переднеприводных характеристик, сочетая в себе высокоточную инженерию, гоночную ДНК и повседневную практичность в одном флаконе. Но теперь эта репутация вышла на совершенно новый уровень. Сейчас вы услышите историю о том, как новейший Civic Type R был преобразован в нечто гораздо более экстремальное – машину, которая выглядит, ощущается и ведет себя так, будто ей место на профессиональной гоночной трассе, но при этом остается разрешенной для использования на дорогах общего пользования. Это Civic Type R с комплектом ARTA Track Kit от Autobacs, и, возможно, это самый агрессивный Civic из когда-либо созданных.

Представленный публике как демонстрация японского опыта в автоспорте, этот проект не является типичной доработкой. Это результат сотрудничества Autobacs и ARTA, компании, глубоко укоренившейся в гонках Super GT. Философия, лежащая в основе этого проекта, была ясна с самого начала: взять Civic Type R FL5 и максимально приблизить его к гоночному автомобилю класса GT, не жертвуя при этом его пригодностью для езды по дорогам общего пользования. Каждая модификация служит функциональной цели, и каждое дизайнерское решение подкреплено реальным гоночным опытом, а не визуальными трендами.

Визуально трансформация мгновенна и впечатляет. Передняя часть отказывается от и без того агрессивного заводского вида в пользу полностью переработанного бампера, разработанного для оптимизации воздушного потока и прижимной силы. Большой передний сплиттер доминирует в нижней части, выступая наружу для управления воздушным потоком на высоких скоростях, а острые аэродинамические элементы по углам обеспечивают дополнительное сцепление при прохождении поворотов. Над всем этим расположен переработанный капот с множеством функциональных вентиляционных отверстий, которые активно отводят тепло из моторного отсека, улучшая охлаждение при длительной эксплуатации на трассе.

Сбоку Civic Type R приобретает гораздо более мускулистый вид. Расширенные крылья значительно увеличивают ширину автомобиля, позволяя использовать более широкую колею и колеса большего диаметра, а также регулируя воздушный поток вокруг кузова. Встроенные вентиляционные отверстия в этих арках уменьшают турбулентность и повышение давления, способствуя устойчивости на высоких скоростях. Расширенные боковые юбки соединяют передние и задние аэродинамические элементы, создавая единый канал воздушного потока вдоль всей длины автомобиля. Посадка ниже, шире и гораздо агрессивнее, чем у стандартной модели, создавая впечатление туристического автомобиля, созданного для гонок на выносливость.

Задняя часть автомобиля – это то место, где гоночное вдохновение действительно проявляется. Над задней дверью возвышается высокое заднее антикрыло в форме лебединой шеи – дизайн, часто встречающийся в профессиональных автомобилях класса GT. В отличие от обычных антикрыл, устанавливаемых снизу, эта конструкция обеспечивает более чистый воздушный поток по поверхности антикрыла, создавая значительную прижимную силу без чрезмерного сопротивления. Под ним расположен диффузор, вдохновленный автоспортом, который изменяет форму воздушного потока, выходящего из днища, улучшая баланс и устойчивость на высоких скоростях. Знаменитая тройная выхлопная система стандартного Civic Type R заменена на специально разработанную систему с двумя выходами, что подчеркивает превращение автомобиля в нечто, созданное для конкретных целей, а не в серийный продукт.


Улучшения характеристик выходят далеко за рамки кузова. Тормозная система была всесторонне модернизирована с использованием высокоэффективных компонентов, разработанных для того, чтобы выдерживать нагрузки многократных интенсивных заездов. Более крупные и мощные тормоза обеспечивают стабильную тормозную мощность, улучшенное ощущение педали и большую устойчивость к перегреву. Настройки подвески были переработаны для езды по треку: заниженная посадка и геометрия оптимизированы для точности и контроля в поворотах. Эти изменения кардинально меняют поведение автомобиля на высоких скоростях, превращая его в гораздо более резкую и целенаправленную машину.

Honda Civic Type R, Civic Type R FL5, ARTA Civic Type R, трековый комплект Autobacs, модификации Civic Type R, японский тюнинг, трековый хэтчбек, автомобиль в стиле GT, стиль Super GT, Civic Type R с расширенным кузовом, спортивный хэтчбек, гоночный автомобиль для дорог общего пользования, ограниченная серия Civic, аэродинамический обвес Civic Type R, производительный хэтчбек, автомобиль в стиле автоспорта, автомобиль с Токийского автосалона

#CivicTypeR
#JapanesePerformance
#TrackFocusedCar