SEAT Ibiza IV 1.2 L Benziner, 70 PS, BJ.2012 || großer Gebrauchtwagentest

In diesem neuen +++AUTOTEST+++ Video zeige ich euch sehr ausführlich einen großen GEBRAUCHTWAGENTEST des SEAT Ibiza IV, Typ 6J, BJ.2018.
* INHALT*
00:00 Herzlich Willkommen - Anmoderation Nr.1
00:23 Signation
00:41 Intro/erste Informationen/Infokarten/Inhaltsangabe
01:53 Anmoderation Nr.2 ,erste Infos über den SEAT Ibiza, Rundgang um den Wagen etc.
05:16 Blick in den Motorraum
06:45 Der Innenraum genau erklärt (Türen, Schalter, Ablagen, Radio, Sitze, Instrumente, Haptik Check der Materialien, Rückbank, Beifahrerseite etc.
21:48 Kofferraum, umlegbare Rückbank
23:31 Ausfahrt: auf der Autobahn (Akustik, Eindrücke, Tempomat kurz vorgeführt etc.)
27:15 Ausfahrt: im Ortsgebiet (Akustik, Eindrücke etc.)
30:17 Ausfahrt: auf der kurvigen Landesstraße (ca.60 - 70 k m/h, mehr war nicht gut möglich - sehr gute Straßenlage).
31:44 "Flug durch den Innenraum" + Außenaufnahmen während der Fahrt ("Fahrvideo") + Fotoparade
34:50 Zusammenfassung STÄRKEN und SCHWÄCHEN
35:07 Philipp sagt DANKE und bis bald
35:34 Abspann/Danksagungen/Outro

Auch auf meiner ACHTUNG AUFNAHME FB Seite zu sehen:
🟦https://fb.watch/8-XKycU6PR/

🟪Mein erstes schnelles FAZIT🟪
Der kleine Spanier macht sichtlich Spaß. Flott und schnell zieht er um die Kurven, und dabei haben wir keine außerordentlich sportliche Bereifung etc. auf dem Wagen montiert.
Der Verbrauch ist in Ordnung, wenn man in "gleitend" fährt hatte ich mal unter 7 Liter Verbrauch.
Neuere Benziner schaffen heutzutage (Stand: Jahr 2025) sicherlich noch weniger, Diesel sowieso.
Er ist gut verarbeitet, manchmal sieht man ihm die karge Kunststofflandschaft schon an, da bietet der VW Polo ev. mehr.
Extras hat er "relativ" viele, alles was man eigentlich braucht.
Das Design finde ich sehr schnittig und zeitlos, vor allem die Heckansicht gefällt mir sehr gut und passt auch heute noch ins Straßenbild.
✅REPARATUREN
wichtig - unter anderem - ist der Steuerkettenwechsel. Den haben wir mit 157.000 km am Tacho gewechselt. Machte sich durch rauhe Töne beim Motorstart bemerkbar. Die Kette vom Profi tauschen zu lassen ist wichtig.
Fahrwerksfedern, Stoßdämpfer samt Stützlager, Querlenker inkl. Traggelenke vorne, die Koppelstange an der VA und die beiden Spurstangenköpfe an der VA wurden auch mit ca. 148.000 km getauscht.
Klingt auf Anhieb viel, kommt aber mit der Zeit.
Deshalb immer mein TIPP: Ankaufstest durchführen, ev. sogar 2 davon. Selbst die genauen TESTS können "nicht in den Wagen hineinsehen" geben aber einen guten Rückschluss über den Wagenzustand.
Wir fahren sehr gerne mit dem Auto und hoffen ihn noch lange zu haben.
Alles Gute, euer Philipp

🔻Seh-Tipp: bei Bedarf die Kapitelwahl verwenden und für MAXIMALEN optischen Genuss das Video entweder im Endgeräte-QUERFORMAT oder am TV oder direkt am PC genießen🔻

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