Советы по снятию компрессора кондиционера Mercedes Benz M113 S500/S430

Это видео ДОЛЖНО подойти для большинства автомобилей Mercedes-Benz с двигателями V8 начала 2000-х годов. Моя машина — Mercedes-Benz S500 2006 года выпуска.

Надеюсь, вы найдете здесь что-то полезное. В целом, работа несложная, у меня ушло около 4 часов, включая вакуумирование и заправку после, однако, после того, как я во всем разобрался, я смог собрать все обратно примерно за полчаса.

Сначала слейте жидкость из системы кондиционирования.

Затем снимите приводной ремень. Используйте ключ на 17 мм и поверните трещотку против часовой стрелки. «Болт», к которому нужно прикрепить головку, спрятан под ремнем, используйте глубокую головку или короткий удлинитель.

После снятия ремня снимите насос гидроусилителя руля. Есть два болта, направленных вперед, и три болта, направленных назад. Между ними находится болт, направленный вперед, который не нужно выкручивать. Нижний болт, направленный вперед, находится за натяжным роликом. Вам нужно либо открутить болт, одновременно отодвигая натяжитель с помощью гаечного ключа на 17 мм, либо сначала снять натяжитель, как это сделал я. В любом случае, вам придется открутить болт, одновременно натягивая его с помощью ключа на 17 мм. Третий болт справа сзади насоса гидроусилителя руля крепит заземляющий провод, и он короче остальных.

После откручивания болтов насоса гидроусилителя руля его можно убрать в сторону. Жидкость может капать из крышки бачка, просто вытрите ее после этого.

К компрессору идут две трубки кондиционера, которые легко открутить с помощью шестигранной головки на 6 мм. Меньшая открутилась легко, а заднюю мне пришлось немного потянуть. Рекомендуется заменить уплотнительные кольца, но у меня не было новых.

На этом этапе снимите левое переднее колесо, если оно стоит на земле, или только поддон для сбора масла, если у вас есть подъемник. До двух нижних болтов, крепящих компрессор снизу автомобиля, легко добраться. Верхний болт в моторном отсеке открутите последним, а компрессор выньте из машины сверху. Там есть кронштейн, который крепит шланг гидроусилителя руля к верхнему болту, и он затрудняет его выкручивание. Оттолкните компрессор от себя, чтобы облегчить его извлечение.

Установите новый компрессор, закрутив верхний болт всего на пару оборотов, затем почти полностью закрутите задний болт, затем нижний болт и, наконец, верхний болт. Выровнять компрессор сложно, но как только верхний болт будет закручен, все станет легко.

После установки компрессора выполните все действия в обратном порядке. Если вы сняли натяжитель, убедитесь, что насос гидроусилителя руля полностью установлен, прежде чем вытаскивать штифт (или винт).

Перед установкой я добавил около 140 мл масла PAG 46 в свой использованный компрессор. Заправьте 950 г хладагента R134 после вакуумирования в течение 30-60 минут и проведения проверки на герметичность.