TIM fährt Tigo: Fendt Tigo 90 XR mit TIM | profi

Mit dem Isobusstandard TIM regeln Traktor und Anbaugerät nahezu ohne Zutun des Fahrers die Fahrgeschwindigkeit. Wir haben eine Fendt-Kombination gefahren.

Aus profi 10/2020: https://www.profi.de/technisch/elektr...

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Transktipt:
2017 hat Agco die Futtererntetechnik von Lely übernommen und seitdem die Entwicklung weiter vorangetrieben.
Für die Kombiwagen XR ist jetzt die TIM- Funktion verfügbar. Das Tractor Implement Management regelt über Isobus die Fahrgeschwindigkeit des Traktors. Auch sonst hat der XR technisch einiges zu bieten.
Die bis zu 2,20 m Breite Pick-Up nimmt das Futter auf, der Rotor mit 800 mm Durchmesser fördert es durch die Messer.
Die Messer des Schneidwerks können direkt am Wagen geschliffen werden.
Nach dem Ausschwenken der Messerbank wird das Schleifaggregat aufgesetzt. Es arbeitet mit hydraulischem Antrieb.

Beim Beladen steuert die bewegliche Vorderwand den Kratzboden und sorgt für die nötige Vorpressung.
Im Einsatz macht TIM seine Sache sehr gut. Die Fahrgeschwindigkeit passt zum Schwad.
Den Steuerungswert dafür liefert ein Drehmomentsensor an der Pick-Up.
Lediglich das Aktivieren könnte über ein Kopplung von Tim an den Tempomat einfacher gelöst sein.
Auf der Straße bietet das hydropneumatisch gefederte Tridem-Fahrwerk sehr gute Fahreigenschaften.
Unser Testfahrzeug war ohne Dosierwalzen unterwegs, es können aber bis zu drei Stück montiert werden.
Beim Entladen klappt die Stirnwand automatisch nach hinten und
Auch der zum Rotor hin um 25 cm abgesenkte Bereich des Laderaums wird so vollständig entleert.


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Credits
Bericht & Kamera: Frank Berning
Schnitt Roman Hünefeld
Sprecher: Christoph Wittelsbürger
Musik: Warships by The 126ers