Traffic on the German Autobahn

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German highway / Deutsche Autobahn

The Federal Motorway 8 | A8

The Federal Motorway 8 (BAB 8) – abbreviated to Autobahn 8 or A 8 – is a German Autobahn that runs in three sections from the Luxembourg border near Perl via Pirmasens, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augsburg, and Munich to Bad Reichenhall on the border with Austria. It is one of the most important east-west connections in Central Europe.

Large sections of the route were built and completed during the Nazi era. With increasing traffic volumes, the old route no longer met the demands, resulting in frequent traffic jams. Particularly on the slopes of the Northern Black Forest between Karlsruhe and Stuttgart, as well as on the Albaufstieg between Stuttgart and Ulm, the steep and winding route and the narrow roadway, combined with bad weather, frequently led to serious accidents. This is why the Autobahn between Karlsruhe and Munich has been almost entirely renovated to date. However, the route from Munich to the Austrian border still follows its pre-war condition.

The A8 has had its number since the introduction of the current numbering system in 1975; in the previously designed, but then not implemented, number 172 was intended for the section from Perl to Pirmasens, 76 for the unrealised section from Pirmasens to Karlsruhe, and 21 for the section from Karlsruhe to Bad Reichenhall.

Die Bundesautobahn 8 | A8

Die Bundesautobahn 8 (Abkürzung BAB 8) – Kurzform Autobahn 8 oder A 8 – ist eine deutsche Autobahn, die in drei Teilstücken von der luxemburgischen Grenze bei Perl über Pirmasens, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augsburg und München nach Bad Reichenhall an der Grenze zu Österreich führt. Sie gehört zu den wichtigsten Ost-West-Verbindungen in Mitteleuropa.

Große Teile der Strecke wurden bereits während der Zeit des Nationalsozialismus gebaut und fertiggestellt. Mit wachsender Verkehrszunahme wurde die alte Trassenführung den Anforderungen nicht mehr gerecht, weshalb sich der Verkehr häufig staute. Insbesondere an den Hängen des Nordschwarzwaldes zwischen Karlsruhe und Stuttgart sowie am Albaufstieg zwischen Stuttgart und Ulm kam es durch die steile und kurvige Streckenführung und eine zu schmale Fahrbahn in Kombination mit schlechtem Wetter häufig zu schweren Unfällen, weshalb die Autobahn zwischen Karlsruhe und München bis heute fast durchgehend erneuert wurde. Die Trassenführung von München bis an die österreichische Grenze folgt jedoch nach wie vor dem Vorkriegszustand.

Ihre Nummer trägt die A 8 seit Einführung des heutigen Nummernsystems im Jahr 1975; in dem zuvor entworfenen, dann nicht eingeführten Nummerierungssystem war dem Abschnitt von Perl bis Pirmasens die Nummer 172 zugedacht gewesen, dem nicht realisierten Abschnitt von Pirmasens bis Karlsruhe die 76 und dem Abschnitt von Karlsruhe bis Bad Reichenhall die 21

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