Мой Z1000sx, Обзор.

Неожиданно купил, мотоцикл поразил меня своей мощью.
Разносторонний, спортивный в меру.
Реально не для новичков!
Только для тех, у кого есть опыт за спиной.
Приятного просмотра

Техническая информация:
Двигатель и трансмиссия, рама и эргономика, поворотный рычаг и тормоза были взяты с мотоцикла Kawasaki Z 1000 без модели (заводской код ZRT00D). Топливный бак был увеличен с 15 до 19 литров, а передаточное число немного увеличено. Суффикс SX означает специальный дополнительный, заводской код - ZXT00G.

Четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением с 2013 года обеспечивает номинальную мощность 105 кВт (143 л.с.) и максимальный крутящий момент 111 Нм при скорости 7300 об / мин при рабочем объеме 1043 см³. Четыре цилиндра имеют отверстие диаметром 77 мм, поршни имеют ход 56 мм при степени сжатия 11,8: 1. Два верхних распределительных вала с цепным приводом (DOHC) вращаются в головке блока цилиндров, которые управляют двумя впускными и двумя выпускными клапанами с помощью толкателей ковша. Уравновешивающий вал снижает вибрацию четырехтактного двигателя. Циркуляционная смазка под давлением перекачивает моторное масло из мокрого картера к подшипникам и цилиндрам.
Мотоцикл разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,3 секунды и достигает максимальной скорости 247 км / ч.

Стартерная батарея имеет емкость 8 ампер-часов и питает электростартер. Генератор вырабатывает электрическую мощность 336 Вт. Двойная фара дальнего и ближнего света и указатели поворота интегрированы в переднюю панель, задние фонари и стоп-сигналы выполнены по светодиодной технологии. В кабине, справа от аналогового тахометра, жидкокристаллический дисплей отображает информацию о скорости, уровне топлива и пройденном расстоянии. Нет индикатора передач, температуры или бортовой розетки. Индикатор передач был интегрирован в модель 2017 года. Точно так же дисплей температуры окружающей среды.

Топливный бак имеет объем 19 литров. Средний расход топлива составляет 6,2 литра на 100 км. Теоретическая дальность полета составляет 327 км. Производитель рекомендует использовать неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95. Регулируемый трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с системой вторичного воздуха снижает выбросы загрязняющих веществ ниже предельных значений стандарта Евро-3. Выхлопная система 4-2-4 переходит в четыре задних глушителя по обеим сторонам заднего маятника.

Шасси построено на основе алюминиевой рамы с двойным профилем и имеет сзади двухрычажный поворотный рычаг, также сделанный из алюминия. Переднее колесо управляется перевернутой телескопической вилкой с диаметром стояка 41 мм. Двухдисковый тормоз с четырехпоршневыми фиксированными суппортами от Tokico замедляется на переднем колесе, а дисковый тормоз с однопоршневым плавающим суппортом - сзади. Амортизатор был заимствован у Kawasaki ZX-10R и регулируется по отскоку и пружинному основанию. Антиблокировочная тормозная система с защитой от опрокидывания от Bosch поддерживает замедление на обоих тормозах. Чтобы затормозить со 100 км / ч до полной остановки, мотоциклу необходим тормозной путь 39,7 метра со средним замедлением при торможении 9,5 м / с².
Отключаемая трехступенчатая антипробуксовочная система (англ. Kawasaki Traction Control, KTRC) предотвращает пробуксовку заднего колеса. Снаряженная масса - 231 кг, максимальная полезная нагрузка - 183 кг.

Будьте бдительны и запомните одно.

Шины - ваша единственная страховка между мотоциклом и дорогой.


#обзор #z1000sx #Кавасаки