Business Class Ethiopian Airlines Boeing 787-8 Buenos Aires - São Paulo

Vuelo de Buenos Aires - Ezeiza a São Paulo - Guarulhos en Business Class. Es mi primera vez viajando con Ethiopian Airlines.
Este es ET-AOQ, un Boeing 787-8 entregado a Ethiopian Airlines en 2012
Asiento 3A en Business Class
Star Alliance Lounge en Aeropuerto Ezeiza, Buenos Aires.
Hay 24 asientos en Business Class en configuración 2-2-2 y 246 en Economy en 3-3-3.
Al menos la mitad de los asientos estaba vacía (Economy iba llena)
Menú con diferentes opciones de cena y bebidas, entre ellas vinos de distintas procedencias.
Viajar en business class es una experiencia completamente diferente, aunque también varía mucho según la línea aérea.
Probablemente por la duración del vuelo no nos dieron un amenity kit
Arrancando motor#1. Este avión está equipado con dos GEnx-1B. Los motores que generaron complicaciones con los 787 son los RR Trent 1000
A diferencia de todas las líneas aéreas con las que hice el vuelo EZE-GRU, pude ver que este vuelo y todos los que vi en los dos sentidos, no pasan sobre Uruguay. Si alguien supiera por qué, le agradecería que lo escriba en los comentarios.
Es muy bueno poder contar con tantas opciones de líneas aéreas entre Buenos Aires y São Paulo. En breve también estará Flybondi uniendo EPA con GRU.
El nuevo gobierno argentino comentó que nuevamente habría vuelos regionales desde AEP. Si bien resulta mucho más cómodo para muchas personas (me incluyo), la medida del gobierno anterior que limitaba estos vuelos sólo a EZE no tenía 1 año de ser implementada al 100%.
El fundamento en su momento fue descongestionar AEP por el aumento de frecuencias y la entrada de otras líneas aéreas para vuelos domésticos.
Este vuelo conecta Ezeiza con São Paulo y después Addis Ababa (capital de Etiopía). Originalmente no incluía Buenos Aires como destino final y entre São Paulo y Addis había una parada intermedia en Lomé, capital de Togo (África Occidental).
Ethiopian Airlines fue fundada en 1945, pertenece al gobierno Etíope (contribuyentes) y actualmente es la principal línea aérea del continente africano.
En enero de 2020 tiene 111 aviones en su flota, incluyendo 14 Airbus A350, 20 Boeing 777 (-200, -300 y -F), 24 Boeing 787 (-8 y -9) y 4 Boeing 737 MAX 8.
Si bien Ethiopian tiene un safety record muy bueno, tuvo algunos accidentes/incidentes con alto impacto mediático, como el del Boeing 737 MAX 8 en 2019, un Boeing 737-800 en Beirut en 2009, el
amerizaje de un Boeing 767-200 sin combustible (secuestrado) en 1996 en las Islas Comoros y el fuego en tierra en una batería en un 787 en 2014 en LHR.
Despegue por pista 11
Rumbo norte sobre la ciudad de Buenos Aires
En preparación para la cena, trajeron una toalla húmeda caliente y pusieron un mantel en la mesa.
Opción de cena, entrada de salmón y plato principal de pollo con curry con vino pinot noir sudafricano. Había pedido carne, pero sólo había para 4 y ya se había acabado.
La tripulación de cabina fue muy simpática y atenta.
Bavarois de dulce de leche con chocolate de postre y licor Baileys (no sale en el video)

El vuelo no pasó sobre Uruguay. Pensé que sería por algún motivo climatológico, pero pude ver que todos los vuelos de Ethiopian en los dos sentidos no pasan por ese espacio aéreo.
Nuestra ruta (Flightradar24.com). Si alguien supiera por qué, le agradecería que lo escriba en los comentarios. Ruta más habitual EZE-GRU (vuelo TK16, Flightradar24.com). La ruta es más larga y el vuelo dura algunos minutos más.
Toda la ceremonia de la cena ocupó un buen tiempo. A poco de que retiraran todo comenzó el descenso hacia GRU.
En enero de 2020, Ethiopian Airlines llega a la T2 de GRU (la terminal más moderna y cómoda es la 3, adonde llegan casi todas las líneas aéreas internacionales).
Aproximación final a pista 09L de GRU.

Equipment: Boeing 787-8
Reg. ET-AOQ
Seat/Asiento/Assento: 3A
Recorded on January 1, 2020
Ethiopian Airlines

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