TECHNIKMONOLOG: Erfahrungsbericht - 2-Takt-Öl als Dieselkraftstoffadditiv - Zweitaktöl + Diesel

Herzlich willkommen, bei einer weiteren Ausgabe meines Technikmonologs. Thema diesmal: Erfahrungen mit 2-Takt-Öl als Dieselkraftstoffadditiv, vorwiegend für ältere Saugdieselmotoren und Turbodieselmotoren. Der primäre Zweck ist es dabei, durch Verwendung von 2-Takt-Öl als Additiv einen Beitrag zur Verschleißreduzierung/Schadensprophylaxe bei der Dieseleinspritzanlage zu leisten, welche bei heutigen Dieselmotoren nahezu ausschließlich vom Dieselkraftstoff geschmiert wird. In der Vergangenheit gab es gravierende Fälle von Mangelschmierung beim Kraftstoff, aufgrund der Entschwefelung des Dieselkraftstoffs. Mangelschmierung kann früher oder später teure Schäden und Defekte nach sich ziehen, was es im eigenen Interesse zu vermeiden gilt. Falls ein Schaden eintritt, kostet eine Instandsetzung nicht selten mehrere tausend €uro und ist überdies sehr aufwändig, weil das gesamte Kraftstoffsystem, inklusive Tank, zu erneuern ist. Relevant ist die Thematik insbesondere für Dieselmotoren mit Verteilereinspritzpumpe sowie Common-Rail-Dieselmotoren, mit CR-Hochdruckpumpe und filigranen Injektoren. Darüber berichtet mein Videobeitrag zu diesem Diesel Additiv en Detail. 2 stroke oil in diesel fuel.

Im Bereich der Kraftstoffadditive gibt es ja bekanntlich eine mannigfaltige Auswahl an Produkten. Nicht alles ist überteuerter Schnickschnack, aber vieles ist entbehrlich. Insbesondere Dieselzusätze, Dieselspülungen, die Ihnen für 'teuer Geld' denselben Nutzen versprechen, den Sie ebenso mit Zweitaktöl weitaus preisgünstiger haben könnten... ...wenn Sie denn darüber Bescheid wissen, was nur die Wenigsten für sich reklamieren können. Daher ist dieser Geschäftszweig ja auch so einträglich für die Additivhersteller und Anbieter überteuerter Pflegeprodukte. Dem hingegen hat sich normal handelsübliches Zweitaktöl (kriegen Sie in jedem Baumarkt oder sonstwo) – aus meiner eigenen Erfahrung heraus – schlicht als das dauerhaft beste Additiv für alte Dieselmotoren erwiesen, um das Fazit vorwegzunehmen. Ich greife im Beitrag auf meine Erfahrungen der letzten 18 Jahre zurück, seitdem ich mich mit der Thematik befasse und im Rahmen dessen ich praktische Erfahrungswerte in unterschiedlichen Dieselfahrzeugen langjährig sammeln konnte.

Als Ergänzung möchte ich noch nachtragen, dass meine Dieselfahrzeuge – wenn immer möglich – bei freien Tankstellen betankt werden und ich nur in Ausnahmefällen auf kostspieligere Premium-Dieselkraftstoffe zurückgreife. Es ist durchaus bekannt, dass bestimmte Markendieselkraftstoffe tatsächlich Unterschiede aufweisen können und ggf. sauberer verbrennen. Jedoch erziele ich vergleichbare Effekte + eine bessere Schmierung weitaus günstiger mit einem Zweitaktöladditiv. Daher: Wer regelmäßig 2-Takt-Öl im Dieselkraftstoff verwendet, kann im Rahmen von Pflege/Wartung getrost auf überteuerte Spezialadditive á la 'Dieselspülung' verzichten, weil der bereits mit 2-Takt-Öl veredelte Dieselkraftstoff diese Funktion nun ohnehin permanent und beiläufig erfüllt. Spezialadditive haben aber dennoch ihre Berechtigung, insbesondere bei modernen und geringer verdichteten Dieselmotoren, die aufgrund der filgranen Einspritztechnik und der Peripherie der Abgasnachbehandlung weitaus höhere Anforderungen stellen, die nicht universell von einem Additiv abgedeckt werden können. Das erfahren Sie aber auch konkret im Videobeitrag.

Erfahrungen sind offenkundig immer etwas subjektives, also eine Frage der persönlichen Wahrnehmung, die immer unterschiedlich ist. Nehmen Sie diesen Umstand also gerne auch zum Anlaß der geneigten Leserschaft und mir Ihre persönlichen Erfahrungen mitzuteilen, sofern Sie etwas sachdienliches beitragen möchten – so werden wir alle gemeinsam schlauer, hoffentlich. Falls das Thema für Sie neu sein sollte – bilden Sie sich ein eigenes Urteil dazu, unabhängig von dem Erfahrungsbericht. Falls für Sie sinnvolle Anregungen dabei gewesen sein sollten, so freut es mich natürlich umso mehr, zumal ich in das Video einiges an Aufwand reingesteckt habe.

Und bedenken Sie die altbewährte Weisheit, Zitat:
"Wer gut schmiert, der gut fährt!"

Weiterhin gute Fahrt und machen Sie es gut.

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00:00 Vorwort
00:55 Einleitung
02:03 Hintergründe
09:14 Wirkungsweise
16:03 Mischverhältnis
18:06 Praxisbeispiele
24:52 AU & 2-Takt-Öl
27:26 AU-Protokolle
30:12 Einordnung
31:57 Anwenderhinweise
35:41 FAZIT
41:20 Schlußwort