Ferrari DÉVOILE la SF-26 et Lewis Hamilton FRAPPE FORT ? | Mercedes PROVOQUE UN CHOC avec la W17

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Mercedes a lancé un signal inquiétant dès les premiers tours de roue de la W17. Sans communication tapageuse ni discours marketing, le shakedown de Silverstone a révélé une confiance froide qui a immédiatement mis le paddock sous tension. Le vrai sujet ne se situe pas dans l’aérodynamique visible, mais au cœur du moteur, là où une interprétation radicale du taux de compression pourrait offrir un avantage invisible mais décisif dès le début de l’ère 2026.

Pendant que la FIA hésite, sans calendrier clair ni méthode de contrôle dynamique, Mercedes semble avancer avec une longueur d’avance structurelle. Les ingénieurs murmurent des chiffres qui font peur, des écarts impossibles à combler en quelques semaines, surtout avec des essais limités et une architecture moteur déjà figée pour la majorité des équipes.

Dans ce contexte explosif, Lewis Hamilton n’est plus un simple observateur. Son arrivée chez Ferrari et son premier roulage avec la SF-26 à Fiorano ont transformé un shakedown discret en alerte maximale. Ferrari a fait des choix techniques extrêmes : équilibre parfait entre combustion et électrique, batterie repensée, refroidissement ultra-compact, matériaux de rupture. Et Hamilton est là pour valider, pousser, tester les limites — pas pour faire de la figuration.

La Formule 1 s’approche d’un point de bascule. Mercedes exploite une zone grise, Ferrari tente un pari technologique total avec Hamilton comme juge et catalyseur, et la FIA laisse planer un flou qui pourrait fausser le championnat avant même le premier départ. Une chose est certaine : derrière le silence officiel, la guerre des moteurs a déjà commencé, et elle pourrait redéfinir l’équilibre du pouvoir pour toute une génération.




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