Что такое OBC? — Восстановление OBC Tesla GEN3

Мы можем отремонтировать ваш OBC на Tesla MS и MX. Мастерская находится на родине электромобилей, в Хорватии.
Что такое OBC? Нет более простого устройства в мире, которое было бы невозможно объяснить владельцам электромобилей и гибридов Plug-in. OBC расшифровывается как БОРТОВОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО (ON BOARD CHARGER). Оно всегда находится в автомобиле и преобразует ток от «полюса» в ток для «аккумулятора», преобразуя переменный переменный ток в постоянный 400 В, поскольку аккумулятор является источником постоянного тока. Так же, как мобильный телефон является источником постоянного тока напряжением 3,7 В и заряжается через адаптер OBC, подключенный к розетке, электромобиль заряжается от любой электростанции через встроенный выпрямитель OBC. В электромобиле этот адаптер встроен в автомобиль, поэтому он может заряжаться от ЛЮБОЙ трёхфазной/однофазной розетки переменного тока. Это единственный чувствительный модуль, который, клянусь, не требует никакого обслуживания, как в электромобилях, так и в гибридах. Чаще всего сбой происходит из-за внешнего воздействия, такого как источник нестабильного синусоидального напряжения, помехи, крупные потребители в удалённой сети, короткое замыкание другого потребителя в той же сети переменного тока, перегрев розеточных линий, многократное срабатывание предохранителя, принудительное отключение зарядки и т. д. Городская зарядная станция постоянного тока, по сути, представляет собой станцию, оснащённую 5-6 выпрямителями OBC (вот почему она такая огромная) весом по 15 кг каждый, и её задача — заряжать аккумулятор уже выпрямленным постоянным током из сети переменного тока. Всё должно быть понятно всем, ведь если бы электромобиль был оснащён всеми этими выпрямителями OBC для быстрой зарядки, он был бы на 200-400 кг тяжелее. Из примера на картинке, из Германии прибыл GEN3 OBC 17KW от Tesla Model X, который также использовался в Model S с 2016 по 2021 год. Один из самых прочных, с поврежденным выпрямителем фаз L1 и L3, 4 предохранителями по 45 евро каждый и несколькими защитными IGBT и диодами (означает вход переменного тока). А выход из строя OBC вызвал короткое замыкание другого потребителя в сети того же объекта, был подключен гибридный автомобиль-спонсор Mercedes Plug-in, к которому был подключен его неисправный OBC, который отключил все предохранители и повредил этот OBC на Tesla. Извлечение печатных плат L1 и L3 похоже на рождение правды у политиков. Все 15 килограммов материи нужно хорошо разогреть, чтобы отпаять 300 переходных отверстий и штифтов, несколько часов работы и сложная квалифицированная разборка с несколькими скрытыми проводами и датчиками. У нас есть 5-6 готовых OBC и 1-2 на запчасти, чтобы избежать ситуации «всё заработало, когда я приеду». В некоторых автомобилях это очень дорогой компонент. Приведу несколько примеров: VW IDx 1200 евро, Tesla 2500 евро, Model 3/Y 900 евро, Ion Zero 7000 евро, Mercedes Smart 5500-8000 евро, Nissan Leaf 7500 евро, BMW Hybrid 1500-3500 евро, Renault Hybrid 4000-6000 евро, Renault Zoe 800-1500 евро, VW Audi Hybrid 4000-5000 евро. Номера деталей: 1035647-01-B, 1035647-01-E, 1055139-01-B, 1066510-02-A, 106651002A, 106651002, 1066510-02-A, 105253200D, 105253200, 1052532-00-D, 104608800F, 104608800, 1046088-00-F, 103825100E, 103825100, 1038251-00-E
Цена:
Tesla OEM: 2300 евро
EVC: 600–1500 евро
https://evclinic.eu/2023/01/26/what-i...