Mercedes EQS SUV (2023) | Perché comprarla elettrica ⚡️e perché no

Mercedes EQS SUV (2023) | Perché comprarla elettrica ⚡️e perché no

Cercate in casa il dizionario Devoto Oli, e sfogliate fino a trovare la definizione di "panfilo su quattro ruote". Fatto? Ecco probabilmente troverete tra le foto, o come sinonimo, la Mercedes EQS SUV.L'obiettivo di questo modello è chiaro, ed è palesato dal suo nome: è una S, dunque il massimo della tecnologia e della qualità. E' una elettrica, visto che è una EQ. Ed è un SUV, anche mastodontico.
Dunque è lei la protagonista di questo #perchéComprarlaElettrica. Vediamo com'è fatta, come va su strada, pregi e difetti.

00:00​ - Introduzione
00:54 - Qual è la sua architettura
01:52 - E lo stile?
02:40​ - E' spaziosa?
04:04 - E la qualità?
05:34 - Come va il software?
06:59 ​- E l'App?
07:28 - Se ho dei bambini?
07:48 - Com'è da guidare?
14:28​ - Quanto è efficiente?
15:08 - Come si ricarica?
16:00 - E la sicurezza?
17:08​ - Quanto costa?
17:25 - Quali sono gli accessori consigliati?
17:59 - Difetti
18:18 - Quali sono le alternative?
19:26 - Conclusioni

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Le dimensioni sono evidenti con i suoi 5 metri e 12 di lunghezza certo, ma non va sottovalutata l'altezza di un metro e 71. Proporzioni plasmate sulla collaudata piattaforma EVA su cui poggia un pacco batteria da 108,4 kWh utilizzabili con batterie agli ioni di litio organizzate in 12 blocchi di celle di tipo prismatico. Batterie - tra l'altro - sviluppate dalla stessa casa tedesca.

La versione in prova è la 450 4matic: i propulsori sono sincroni a magneti permanenti con una potenza di picco di 265 kW - 360 cv - e 800 Nm di coppia. Interessante anche il dato di potenza di recupero massima di energia: 290 kW.

Il peso a vuoto è pari a 2805 kg. La garanzia del pacco batteria è pari a 10 anni o sino a 250 mila km.

Il prezzo di partenza della Mercedes EQS 450+ è pari a 138.669 euro iva e messa su strada compresi.  
Si tratta della versione art premium, mentre il modello in prova ha un prezzo di 146.544 euro iva e messa su strada inclusi. 

Al netto delle motorizzazioni, e dunque delle valutazioni relative alla versione 450 o 580, le scelte riguardano principalmente quelle degli interni, tra rivestimenti, sedili, inserti, ma anche il sistema di gestione del particolato a bordo.

C'è  anche la possibilità di acquistare il pacchetto AMG, ma anche la possibilità di cambiare i cerchi in lega, il display Hyperscreen più o meno completo, con tanto di monitor al posteriore. 

Attenzione poi agli aggiornamenti riguardanti assetto e trazione che possono essere sbloccabili over the air. 

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