Verlassener Bahnhof Brand Erbisdorf Sachsen viele Gleise und Relikte 4K

Update: Wie ich gerade gelesen habe, ist am Vatertag 2022 ein Sonderzug mit einer Dampflok nach Brand-Erbisdorf gefahren, der erste seit 15 Jahren, deshalb die frisch abgeschmierten Schranken.

Das schöne vorweg.
Alle Gebäude des ehemaligen Bahnhofs wurden gerettet und sind Wohnhäuser und Büros geworden. Deshalb bin ich bei diesem Video gar nicht groß auf die Gebäude eingegangen, weil es eben Privat ist.
Aber es gab noch eine Menge noch zu sehen im Bahnhof, viele Weichen, Kabel und Gewichte und und ...
Viel Spaß beim Schauen und es wäre nett, wenn ihr meinen Kanal abonnieren würdet

Betriebsstellenart Bahnhof
Lage im Netz Trennungsbahnhof
Bahnsteiggleise 2
Abkürzung DBE
Eröffnung 15. Juli 1890

Eisenbahnstrecken
Berthelsdorf–Großhartmannsdorf (km 3,168)
Brand-Erbisdorf–Langenau (km 0,000)

Der Bahnhof liegt im östlichen Zentrum der Stadt im Stadtteil Brand, weshalb er zunächst den Namen Brand erhielt. Erst nach der Vereinigung mit Erbisdorf im Jahr 1912 erhielt der Bahnhof den bis heute gültigen Namen Brand-Erbisdorf; der Haltepunkt Erbisdorf an der Bahnstrecke Brand-Erbisdorf–Langenau erhielt den Namen Brand-Erbisdorf Hp.

Während zunächst nur die Züge von und nach Großhartmannsdorf von und nach Freiberg durchgebunden waren, erfolgte dies später auch mit den Zügen von und nach Langenau. Am 2. Dezember 1973 wurde der Reiseverkehr zwischen Brand-Erbisdorf und Großhartmannsdorf zugunsten schnellerer Autobusverbindungen auf der heutigen Bundesstraße 101 aufgegeben.

Im Güterverkehr wurde bis 1975 noch das Anschlussgleis des Sitzmöbelwerkes bedient, dann wurde das Gleis ab Kilometer 6,65 demontiert. Zwischen Berthelsdorf und Brand-Erbisdorf blieb die Strecke jedoch weiter für den Personen- und Güterverkehr in Betrieb.

Einen Höhepunkt erlebte der Bahnhof Brand-Erbisdorf zwischen dem 14. und 20. Juli 1990 anlässlich der 100-Jahr-Feier der beiden Bahnstrecken. Neben einer Fahrzeugausstellung in Brand-Erbisdorf verkehrten mehrere Sonderzüge, die mit Dampflokomotiven bespannt waren.

Mit der politischen Wende im Osten Deutschlands 1989/90 kam es zu einem signifikanten Einbruch bei den erbrachten Verkehrsleistungen. Am 1. Juni 1997 wurde der verbliebene Reiseverkehr der Relation Freiberg (Sachs)–Langenau (Sachs) über Brand-Erbisdorf eingestellt.

Aufgrund der versäumten Abbestellung des Reiseverkehrs seitens des verantwortlichen Freistaats Sachsen wurde der Reiseverkehr zwischen Freiberg und Brand-Erbisdorf zwischen dem 28. August 1997 und dem 23. Mai 1998 wieder aufgenommen.

Als einziger Güterkunde verblieb nur noch das Press- und Schmiedewerk in Brand-Erbisdorf. Seit 2012 wird dieses nicht mehr per Schiene beliefert.

Im Mai 2000 ging die verbliebene Eisenbahninfrastruktur Berthelsdorf–Brand-Erbisdorf für 20 Jahre per Pachtvertrag an das private Eisenbahninfrastrukturunternehmen RP-Eisenbahn über.

Dieses betreibt seit dem Jahr 2000 die Verbindung Freiberg–Holzhau, an der der Bahnhof Berthelsdorf (Erzgeb) liegt. Erstmals seit 1998 verkehrten zum Bergstadtfest in Freiberg am 25. und 26. Juni 2016 wieder Reisezüge zwischen Freiberg und Brand-Erbisdorf.
Die Sonderfahrten waren von der Interessengemeinschaft „Perspektiven zum Erhalt der Bahnstrecke Freiberg–Holzhau“ organisiert worden. Zum Einsatz kam ein historischer Zug der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS).[1]

Am Standort des Bahnhofs Brand-Erbisdorf an der „Bahnhofstraße“ sind das Empfangsgebäude, der Güterschuppen, das Stellwerk und das Gebäude der Bahnmeisterei erhalten.
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