遂に完成！ディーゼルエンジンのコモンレールシステムを外部で見える化したユニット！A unit that visualizes the common rail system externally

今回は、ディーゼルエンジン、コモンレールシステムを1つのユニット化にし外部動力源でのサプライポンプ駆動によってのインジェクター噴射構想を実現した動画です。
高圧の燃料を制御するのに欠かせないSCVの制御で問題を抱えて一時は断念しかけた企画でしたが、何と協力していただける企業様に出会え思わぬ展開に！
SCVが制御可能なデバイス、ソフトを貸していただき何とか噴射テストまで達成いたしました！
このBosch・CP1Hのシステム圧力は1400bar（約1400㎏・cm２）ですが、今回のテスト噴射では何barで噴射出来るでしょうか？
ちなみに前回のコモンレールシステム企画で中華製ノズルテスターで噴射した時の（手押しポンプ）圧力は500kg/cm2でした。
結果は製作後のテスト噴射をご覧ください！！

[今回ご協力頂いた企業様]
FjEC(藤井技術士事務所）https://office-fjec.com/
FjECでは、技術士法等の法令を遵守し、高度な専門性を以て研究・開発から製造・販売およびアフターマーケットにいたるまで、ものづくりに関するあらゆる業種・プロセスに携わる皆様に、きめ細かく適切なエンジニアリングサービスを提供いたします。

また、クライアント様お一人お一人の想いに寄り添い、事案の大小によらず、その本質と真摯に向き合うことに努めております。

得てして些細と感じることの中にこそ、大きな問題や最高のソリューションが隠されているもの。

ものづくりに関する悩みは、お一人やクローズドパーティーだけで抱え込むことなく、どうぞお気軽にお問い合わせください。

Don galaチャンネルはこの理念に共感いたします。

Don galaチャンネル直通のメールアドレスがありますので修理のご依頼や相談などは一度こちらへ。
直通メールアドレス→don.gala.channel@gmail.com

※全てのご依頼をお受けできるとは限りませんので、予めご了承下さい。

This time, the diesel engine and common rail system are integrated into one unit, and the injector injection concept is realized by driving the supply pump with an external power source.
It was a project that I had a problem with the control of SCV and was about to give up for a while, but I couldn't meet a company who could cooperate with me, and it was an unexpected development!
We lent a device and software that can control SCV and managed to achieve the injection test!
The system pressure of this Bosch/CP1H is 1400 bar (about 1400 kg / cm2), but how many bars can be injected in this test injection?
By the way, the pressure (hand pump) when injecting with a Chinese nozzle tester in the previous common rail system project was 500 kg / cm2.
See the test injection after production for the results! !!

[Companies who cooperated this time]
FjEC (Fujii Engineer Office) https://office-fjec.com/