東鐵通車大cut 681！馬鞍山過海係咪玩完？下繁見真章！|980X vs MTR [一決雌雄#58]

========背景========
於東鐵綫服務延伸至港島後，運輸署提出了多條巴士路線的班次削減，當中最嚴重的路線之一就是往來馬鞍山及港島的681綫。雖然馬鞍山透過鐵路往來港島的時間因而縮短，但加上東鐵綫下午繁忙時間擠迫情況十分嚴重，到底馬鞍山往來港島的巴士服務是否應該遭到放棄？到底鐵路是否能完全取代馬鞍山的過海服務？我們在2022年5月16日進行了一次行車測試。
=====測試基本資料======
測試起點：皇后像廣場
測試目的地：馬鞍山廣場
起步時間：2022年5月16日 18:25
港鐵部分拍攝技術資料：GoPro Hero 7 Black, 2.7K/50 (Countre)
980X綫部分拍攝技術資料：GoPro Hero 8 Black, 2.7K/50 (AC)

交通情況(980X)：
測試開始時送車尾，候車時間8分鐘。於中環遇到村巴等候乘客而出現一定程度的阻塞，於紅梅谷路上獅子山隧道公路是遇上慢車，而其餘路段交通狀況暢順。

交通情況(港鐵)：
於金鐘站轉車時因人流過多而需要等候第二班列車，於大圍轉車過程則相當流暢。
========結果========
乘搭980X線總用時：52分21秒
乘搭港鐵總用時：53分41秒
乘搭980X線比乘搭港鐵快1分20秒(2.4%)；或 乘搭港鐵比乘搭980X線慢 2.5%。

乘搭980X線淨行車時間：約43分鐘
乘搭港鐵淨行車時間：約52分鐘
不計算候車及步行時間，乘搭980X線比乘搭港鐵快9分鐘(17.3%)，或乘搭港鐵比乘搭980X線慢20.9%。
=========結論=======
由此可見，馬鞍山往來港島的服務對比起港鐵，仍然有不少時間優勢，特別是取到交通狀況穩定的西區海底隧道、青沙公路的980X線。因此，巴士公司可以考慮將服務重心投放至途徑西區海底隧道之路線，加上舒適程度，應能吸引不少馬鞍山居民回流。
=====背景音樂=====
1. アスタロア
鈴木このみ
Summer Pockets REFLECTION BLUE Opening theme
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