Piper PA-46-500TP Meridian | CC-AKE
Автор: Vicente Quezada
Загружено: 2021-10-26
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Video de la operación en el aeródromo municipal de Vitacura de uno de los pocos Piper Meridian que vuelan en Chile
Breve historia
En 1997, Piper anunció su intención de comercializar una versión turbohélice del Malibu, y al año siguiente voló un prototipo propulsado por un Pratt & Whitney Canada PT6A-42A de 500 shp (370 kW). La certificación se logró en septiembre de 2000 y las entregas comenzaron en noviembre de ese año. Los cambios realizados para permitir la potencia del turbohélice incluyen alas y superficies de cola más grandes. En 2009, Piper comenzó a ofrecer Meridian con una versión de tres pantallas del Garmin G1000, incluido el piloto automático Garmin GFC 700 como reemplazo del sistema Avidyne Entegra.
Piper agregó filetes de raíz de ala para aumentar el área del ala y 342 lb (155 kg) de capacidad de combustible, un plano de cola más grande y un larguero de ala reforzado y tren de aterrizaje para elevar el MTOW a 4.850 lb (2.200 kg) y luego a 5.092 lb (2.310 kg) desde 2003. Para un viaje de 1.000 millas náuticas (1.900 km), el combustible de bloque es de 985 lb (447 kg) a una velocidad de bloque de 233 nudos (432 km / h), mientras que su velocidad máxima de crucero es de 260 nudos (480 km / h).
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