Verzahnte Kurbelwelle & SIP Supersport Kupplung für VESPA | Produktvorstellung

Neue SIP Supersport Kupplungen hier erhältlich: https://sip.shop/sip-supersport-kuppl...
High-Tech Kupplung für die Vespa Largeframe Modelle. „Supersport“ Ausführung der unerreichten BFA Kupplung. Lest mehr dazu in unserem Blog: https://www.sip-scootershop.com/de/bl...

Produkte:
0:44 Vollwangenwelle SIP BFA 306: https://sip.shop/sip-bfa-306-vespa
2:29 Kupplungskorb SIP COSA 2 Sport "Ultrastrong" für SIP BFA: https://sip.shop/sip-cosa-2-sport-ult...
2:36 Kupplungsgrundplatte MMW für Kupplungskorb "Superstrong" "COSA 2": https://sip.shop/kupplungsgrundplatte...
3:33 Kupplung SIP Supersport Z 24 für Primär Z 62: https://sip.shop/sip-supersport-z24
6:15 Kupplung SIP COSA 2 Ultrastrong Z 23 für Primär Z 65: https://sip.shop/sip-cosa-2-ultrastro...
6:49 Kupplung SIP BFA 2.0 Z 24/64 für Primär Z 63/Z 64 für SIP BFA 187-306 Motor: https://sip.shop/sip-bfa-2-0-24
7:25 Kupplung SIP Supersport Z 25 für Primär Z 62: https://sip.shop/sip-supersport-z25

Hier findet ihr alle Produkte des Videos in unserer Merkliste https://sip.shop/notepad-crankshaft-s...

Bei dieser Kupplung wurde das Funktionsprinzip der Vespa Largeframe Kupplung umgedreht. Das soll weniger Massen starr mit der Kurbelwelle verbinden und den Effekt haben, dass sich die Bedienbarkeit verbessert. Zusammen mit 4 Scheiben und 9 Federn eine nahezu unzerstörbare Kupplung, die sich für jeden Einsatzzweck perfekt eignet. Das Ganze findet unter dem originalen Kupplungsdeckel der PX Platz.

✅ Geringe Masse auf der Kurbelwelle
✅ 4 Kupplungsbeläge
✅ Ausführung mit verzahntem Flansch erhältlich

Das Prinzip der umgekehrten Vespa Largeframe Kupplung erfreut sich immer größerer Beliebtheit. Einschleif- und Trennverhalten überzeugen. Leider sind diese Kupplungen meist teuer, was die Hürde für den Umstieg erhöht. Ziel der Supersport Kupplung ist es, den Bedienkomfort auch für 20-30PS Motoren attraktiv zu machen.

Technische Details im Überblick:
► CNC gefräster Aluminium Korb außen
► 12-fach verschraubt mit Primärritzel
► CNC gefräster Stahl Korb innen
► 4 volle Beläge Typ „Cosa“
► 3 stahl Trennscheiben
► CNC gefräste Aluminium Abdeckplatte oben und unten
► 9 Federn
► Kupplungsbeläge lassen sich im eingebauten Zustand wechseln
► kann mit dem originalen PX 200 Kupplungsdeckel montiert werden


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