Тест-драйв Twin Turbo 1971 Chevrolet Nova Restomod ПРОДАН Classic Car Addict

Classic Car Addict с радостью представляет этот потрясающий Chevrolet Nova 1971 года с двойным турбонаддувом в нашем автосалоне в Месе, штат Аризона. Он обладает впечатляющей мощностью, которая просто жаждет вырваться на свободу. Можно ли скрыть этот автомобиль? Конечно, можно, но когда это Nova 71-го года с четкими линиями кузова, индивидуальной окраской и потрясающими дисками, это самый сдержанный маслкар 70-х, таящий внутри сюрпризы.
Nova третьего поколения, пожалуй, самые желанные классические автомобили в мире. То, что этот Nova был изготовлен по индивидуальному заказу 71-го года, делает его еще лучше. Великолепный экстерьер отличается элегантным кузовом и покрывается индивидуальной краской: матово-серым, серебристым и красным. Цвета плавно перетекают в изгибы крыльев и дверей, подчёркивая капот и багажник. Ночная езда по бульвару создаёт световое шоу, когда автомобиль проезжает мимо завистливых прохожих. Изящные, расписанные вручную значки подчеркивают уникальность этого автомобиля. Все элементы отделки и бамперы окрашены или покрыты порошковой краской.

Nova оснащена передним водительским сиденьем с электроприводом и сиденьями-ковшами с низкой спинкой, выполненными в фирменном красном цвете с отделкой из ультрамягкой кожи. Для максимального удовольствия от прослушивания музыки установлена ​​фирменная стереосистема с сабвуфером и головным устройством Custom Sounds. Сидя за рулем, вы смотрите прямо на красивое красное свечение цифровых приборов Dakota Digital и регулируемой рулевой колонки с фирменным кожаным рулевым колесом в стиле Budnik. Потолок полностью обтянут кожей, центральная консоль, изготовленная на заказ, и ручки управления покрыты черным анодированным слоем. Встроенный диагностический сенсорный экран Holley EFI Terminator X позволяет управлять двигателем по принципу «plug and play». Заводится с первого раза. Когда мы говорим, что Nova комфортная, мы говорим это совершенно искренне!

Под капотом находится надежный и мощный двигатель Chevrolet LM7 V8 мощностью более 700 л.с. с двумя 66-миллиметровыми турбинами Precision и турбокомпрессорами второго поколения. Под этим капотом скрывается настоящий блеск! Два прецизионных турбокомпрессора PTE 50 мм, впускной коллектор 102 мм, система Billet Serpentine, кастомный выхлоп из нержавеющей стали, и всё это с индивидуальными настройками. Помимо этих потрясающих двойных турбин, здесь есть впускной коллектор Frankenstein LowPro Billet и топливные рейки Frankenstein. Вся эта мощь поступает обратно через четырёхступенчатую автоматическую коробку передач на заднюю подвеску с 12 болтами. Четырехпоршневые суппорты Wilwood, вентилируемые роторы Wilwood с насечками и перфорацией, дисковые тормоза. Койловеры QA1 по кругу и задний подрамник были изготовлены Drop Shop с четырёхрычажной койловерной подвеской, а передняя подвеска — Detroit Speed. Мощность передается на колеса через шины 335/25/R22 сзади и 255/30/R20 спереди; все это на хромированных дисках Raceline.
Перед вами кастомный Nova 1971 года, который выглядит потрясающе и едет ещё лучше. Мы знаем, что такой высокий уровень оригинальности никогда не выйдет из моды! Позвоните в Classic Car Addict сегодня по телефону 480-256-1459. Обязательно загляните на наш сайт, где вы найдёте более 100 HD-фотографий, и на нашу страницу на YouTube, где вы найдёте видео с обзором и вождением. Вы также можете следить за нашими ежедневными обновлениями на Facebook и в Instagram!