Ligne 88 RATP - BlueBus SE nº0550

Bonsoir à toutes et à tous, j’espère que ses derniers jours se sont bien passés pour vous et que vous avez bien profité des fêtes de fin d’année ! 👋👋👋

De mon côté j’ai (encore) profité des rares sorties « shopping » pour faire des vidéos, encore et encore, comme je le peux.... et voici donc le trajet ingérai sur le #Bus88RATP de la Porte d’Auteuil à Montsouris - Tombe Issoire, filmé en fin d’après-midi du 29 décembre 2020, il était 18:27 au départ de la Porte d’Auteuil mais la nuit était déjà tombée, c’est aussi pourquoi j’ai décidé de ne filmer qu’en 1080p 30ips contrairement aux 1080p 60ips prévues: le rendu en 30ips semblait meilleur car plus « lumineux » puis je voulais pas d’autofocus permanents à cause du manque de luminosité, ce qui pouvait arriver en 60ips...
Malgré la nuit déjà tombée j’espère que cette vidéo sera de qualité à peu près correcte !

Enfin, j’aurais pu tomber sur un GX électrique, un Citaro Facelift ou encore un Urbanway Hybride pour le trajet.... mais finalement, et assez « banalement » j’ai fini sur le #BolloréBlueBus électrique nº0550, affectée sur la 88 il n’y a même pas un mois à compter du 29/12/2020...
Mais ce n’était vraiment pas une exception, le siège avant est mis très en hauteur par rapport aux Lion’s City par exemple, ou même les Citaro, du moins c’est mon impression et c’est très agréable ! De plus, l’accélération est très très bonne, le bus est très réactif, les portes avant se ferment à peu près au même rythme que celles des Lion’s City, en revanche les portes arrières coulissantes se referment bien plus rapidement: il ne faut que deux secondes environ comparé aux trois ou même quatre secondes habituelles sur les Urbanway, les GX ou les Lion’s City ayant les mêmes types de portes coulissantes, sans oublier de parler des suspensions qui, peut-être, ne sont pas celles des Lion’s City, réputées très souples, mais ne sont pas non plus aussi dures que celles des Urbanway... en revanche, un seul point « négatif »: le bruit des portes qui s’ouvrent et qui se ferment: proches de celui des Lion’s City, ils sont très bruyants et très résonnants et les entendre plusieurs fois par jour ne doit pas être agréable, surtout quand c’est répété comme dans le cas des machinistes ...


Cette fois concernant le trajet: malgré que ça avait été en heures de pointe, j’avoue avoir été plutôt surpris par l’affluence qu’il y a pu avoir entre Charles Michels et les environs de Montparnasse: par temps le bus était totalement rempli, jusqu’au début et il s’en est fallu de peu pour qu’une partie de la vidéo ne tombe à l’eau ! Mais heureusement il n’y a pas eu de pépins là-dessus...


Bref, c’était une très bonne « soirée » pour moi, le machiniste conduisait plutôt bien même si les roues ont taillé le trottoir par temps (disons que ça peut arriver), puis surtout il n’a pas utilisé l’avertisseur sonore de tout le trajet alors qu’il aurait pu, à certains moments et c’est vraiment pas un point « négligeable » pour moi qui suis même pas à deux mètres de lavant du bus et qui entends très (même trop) bien quand ça klaxonne 😬😬😬 c’est carrément flippant et stressant.
Enfin, enfin, le trajet a duré 60 minutes, ce que je trouve rapide par rapport aux 1h10 initialement prévue; la vidéo postée, elle, ne fait même pas 38 minutes: je ne filme que lorsque le bus est en mouvement pour éviter de vous faire attendre et pour économiser du stockage, mais finalement ça montre aussi qu’environ un tiers du temps de trajet (20/60 minutes) est passé aux arrêts voyageurs et aux feux rouges, c’est énorme pour moi, qui pensais me retrouver avec une vidéo de cinquante minutes à traiter...
Mais tout cela s’explique: il y a tellement de feux rouges et tellement d’arrêts (dont certains que je trouve peu utiles tant ils sont proches d’autres arrêts comme l’arrêt « Péclet », bien trop proche de l’arrêt « Mairie du 15e »... je dis ça mais y a eu énormément de monde qui est descendu à ces deux arrêts, le bus s’est vidé aux deux tiers sur ces deux arrêts !).... sachant donc qu’un feu reste au rouge pendant moyennement trente secondes et qu’un arrêt voyageur dure entre trente et soixante secondes, l’équation semble vite résolue même si on ne marque pas certains arrêts voyageurs et même si on ne se prend pas que des feux rouges, et heureusement, ça serait extrêmement pénible !



Mais donc voilà voilà, je vous souhaite une très bonne fin d’année à toutes et à tous, croisons les doigts pour que 2021 soit une meilleure année que 2020 dans son ensemble, prenez soin de vous et des gens que vous aimez; j’espère que cette vidéo vous aura quand-même plu et, comme d’habitude, si vous voulez que je fasse une ligne [du réseau #RATP], vous pouvez me la dire dans l’espace commentaires, je les lirai mais n’y répondrai pas forcément puisque dire trente fois les mêmes choses c’est pas forcément ouf pour vous et pour moi...


J’ai tellement écrit dans la description que je dépasse presque la limite des 5000 caractères 🥲