Из Ньюквея в Пар — исследование железной дороги Атлантического побережья

«Из Ньюки в Пар — исследование железной дороги Атлантического побережья»

Добро пожаловать в этот видеоролик о железной дороге, который длится 30 минут 47 секунд.

Это был мой первый визит на ветку Атлантического побережья, которая соединяет Пар (на Корнуоллской главной линии) и Ньюки (на Атлантическом побережье) за более чем 40 лет.

Это путешествие длиной чуть более 20 миль (32 км) занимает около 50 минут.

Видео начинается на станции Ньюки, где я с радостью наблюдал за ходом работ по подготовке к открытию второй платформы.

Проект метро «Мид-Корнуолл» стоимостью 50 миллионов фунтов стерлингов увеличит частоту движения поездов по линии Атлантического побережья с 2026 года, что позволит обеспечить ежечасное движение поездов за пределами Пар, соединяя Труро и Фалмут.

Несомненно, что на сегодняшний день полный потенциал линии не может быть полностью раскрыт из-за отсутствия разъезда, что, в свою очередь, ограничивало частоту движения поездов одним поездом каждые два часа. Это также несколько осложнило съёмку на маршруте.

Я был рад увидеть строительство 400-метрового разъезда в Трегосс-Мур, который значительно увеличит частоту движения поездов по маршруту.

В видео я останавливался на каждой из пяти промежуточных станций маршрута: Куитрелл-Даунс, Сент-Колумб-Роуд, Рош, Багл и Люксульян.

Хотя линия от Пар до Ньюки не была рекомендована к закрытию в отчёте Бичинга (главным образом из-за того, что часть линии использовалась для перевозки каолина от станции Гунбарроу-Джанкшен до доков Фоуи), пять промежуточных станций на маршруте были в списке предлагаемых к закрытию.

В конечном итоге пять промежуточных станций не были закрыты, но были значительно сокращены за счёт демонтажа товарных дворов, сигнальных будок и соответствующих разъездов. С годами это значительно затруднило потенциальный рост пассажиропотока на маршруте. Хотя GWR всё ещё эксплуатирует некоторые IET на маршруте в пиковые летние месяцы из Лондона, возможно, стоит отметить, что местные поезда не могут работать одновременно из-за отсутствия разъезда. Эта проблема сейчас решается строительством разъезда в Трегосс-Мур, что значительно улучшит развитие маршрута.

Я завершил видео посещением впечатляющего виадука Треффри – 650-футового сооружения, которое после открытия в 1842 году служило одновременно трамвайной линией и мостом через долину Люксулиан. Виды сверху были незабываемыми и завершили мою поездку по Атлантическому побережью, охватывающему вкусный кусочек настоящего Корнуолла.

#newquaycornwall #newquaylife #newquay #newquaystation #GWR #ScenicRail #atlanticcoastline #quintrelldowns #quintrelldownsstation #stcolumbroadstation #halloon #stcolumbmajor #rochesstation #roche #buglestation #bugle #goonbarrow #goonbarrowsignalbox #chinaclay #luxulyanstation #luxulyan #treffryviaduct #StBlazey #par #parstation #branchline #scenicbranchlines #ukrailways #britishrailways #cornwall #cornwalllife #cornwallcoast #cornwallliving #railwaysofbritain #railwayenthusiast #railwaystation #ukrailscene #midcornwallmetro