JDM Garage

【ダイハツ シグラ –「127万円で7人乗り」は危険なほどコスパ狂ってる】軽中古レベルの価格で三世代ファミリーを丸ごと運べる！日本のミニバン基準でジャッジすると、本物の“庶民のヒーロー”を見誤るぞ

【クラウン70th – 2025年最強の“社長セダン”】見た目はロールスロイス級なのに中身はいつものトヨタ!?！「感情税」の意味が分からない人は70周年記念に手を出すな

【トヨタ ルミオン「スズキ中身なのに神扱い？」】古臭い4ATとスズキ由来のプラットフォームなのに“国民的7人乗り”の座をゲット！OEM＝時代遅れと思い込むと、現地ユーザーの本音に驚かされる

【トヨタ・プロエース – ハイエースファンを真っ二つにしたバン】乗り味は軽快なのに「タフさゼロ」と叩かれる矛盾！積載スタイルを見誤ると、重い荷物を運ぶたびに後悔が積み上がります

【N-BOX vs スペーシア／販売モンスターか後悔製造機か】日本一売れているのに手放したくなる人もいる！？「街乗りカー」か「ファーストカー」かを勘違いすると、家族ドライブが一気にしんどくなる。

【ジムニー・シエラ「うるさい・揺れる・狭い」のに大人気】欠点をわかっていても手放さない人が続出するのはなぜ！？ただの節約カーが欲しい人は、うっかり乗るとハマるので要注意

【ハイランダー ―「走る第二の家」か、それとも5m級の重荷か？】7人乗り＆2.5Lハイブリッドは理想形に見える！しかし街中メインで買うと、家計にも駐車にもストレスを抱える危険があります！

【新型RAV4は「純ガソリン車を完全終了」】HEVとPHEVだけなのに売れ行き絶好調！ハイブリッドが怖いと敬遠すると、今いちばん“現実的な一台”を見逃すことになる

【ピッコロα給電くん】軽いのにインパクト大！高価格に悩まないで、真の価値はここにある！【警告：革新を愛する人にしか向かない】

REX 4WD：コンパクトな4WD SUVが驚き！でも、スバルファンは満足するのか？

【「シェーバー顔卒業」のデリカD：5―進化かファンへの裏切りか】6年間「変な顔」と叩かれても、マイチェン後はまさかの品薄！狭い街乗りメインなら予約前に一度冷静になってください

【フォーチュナー リーダーG＋「悪路タイで13年トップのSUV」】ハリアーほど静かじゃないのに売れ続ける怪物！“背の高いセダン感覚”で買うと、田舎道のギャップで一気に幻想が砕ける

【プロエース・シティ・バン「ダサくて安いだけ」】中身と装備はそこらのファミリーカー以上だった！ただの“下働きバン”とナメると毎日10時間自分を消耗させる

【新型カローラコンセプトは史上最大の裏切り!?】見た目はもう“カローラ”じゃない！？【油断すると昔のカローラ像が完全に壊される危険アリ】

【「ヤマモトの黒SUV」が庶民的すぎる!?】日本中がMVPを祝う中、ファンはトヨタのエンブレムしか見ていない！油断すると、スーパースターとの距離感が一気に縮まって見えます。

【日産ローグ・ダークアーマー―ファミリーSUVなのに「黒すぎて危険」？】中身はただの見た目パッケージ…なのにローグの評価を一変させた真実！3気筒とCVTを叩く前に、実走インプレを聞かずに決めつけるな

【イノーバ ゼニックスは“異常にウマいSUVミニバン”か？】日本未導入なのに日本のファンが熱狂する矛盾！ラダーフレームFR信者は、これを旧イノーバの延長だと思ってはいけない。

【それでもD-MAXを選ぶ人は“少数派の正解”か？】うるさい・デカい・跳ねると言われても売れ続ける謎！SUVより不便なのに“本気で働く人ほど手放さない”危険な魅力とは？

【アルカンターラまみれのジュニアは最高の贅沢か、ただの沼か？】コンパクトSUVなのに内装だけプレミアムすぎ！？触れた瞬間に欲しくなるけど、買ってから手入れの現実に震える理由！

【中国版RAV4・賛否真っ二つの“二枚舌SUV”】電動化をうたいながら、実はガソリン派の逃げ道も確保。ハイブリッドかガソリンか見極めないと、買ってから後悔するかも。

【クラウンエステート“THE 70th”は贅沢か、やり過ぎか？】18年ぶり復活なのに大衆向けじゃない矛盾！この巨体と個性を受け止められないなら、簡単に契約すべきではない。

【新MAZDA2｜「小さいのに快感MAX」】2014年プラットフォームでも笑顔にさせる！警告：Cセダン級の静粛性を求める人は要注意

【スバル BRAT 1978 復活＋“脱税トリック”から空の伝説へ】[角張り×丸目の4WDがスタント専用に]！[絶対真似禁止—WRC規格ケージとエンジニアが命綱]

【ホンダ・パイロット2026―ハイブリッド全盛期に“逆走”する最後のV6ファミリーSUV】燃費命の時代に3.5L自然吸気V6を守り抜いたホンダ。その理由を知らないと、本当に家族に合うSUVを逃します。

【GRヤリスAero「ドライバーいじめのホットハッチ」】うるさい・硬いほどハマっていく！通勤用のラクなクルマだと思って買うと後悔します

【インテグラ HRC「EV時代への反逆」】なぜ“MTのガソリン車”がここまで人を熱狂させる？未来観が揺らぐ驚きの理由とは！

【bZ4X 2025＋「偏見を粉砕」】新eAxleで滑らか＆静寂、WLTC544km！【警告】エントリーは必要十分だが“全部盛り”ではない

【「四駆はギミック？」＋シエンタZの反論】E-Fourで雨雪も安心、螺旋駐車場も余裕！[警告：痛快な加速は期待せず―都市の疲労軽減特化]

【アウトランダーPHEV＋ベルベット級の静けさ、アシストは“厳格”】電動航続80km超でもワンペダルは完全停止しない！要注意：BEVの感覚を期待しすぎない——安全優先で最後はブレーキが必要。

【スズキ・フロンクス—「4m未満で“価格帯最強の上質感”！」】ドイツ車オーナーも乗り換え!?！警告：ド派手な加速はなし—マイルドHVはあくまで補助。