Saugünstig und federleicht – Yamaha RayZR 125 im Test – Cooles Design und fast keine Schwächen

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Motor und Leistung RayZR 125:

Der scharfe RayZR wird von einem 125-Kubik-EInzylinder angetrieben, der zirka 8 PS leistet und fast 10 Newtonmeter Drehmoment liefert. Das sind zwar keine Spitzenwerte in dieser Klasse, aber der Verbrauch soll dadurch nur bei 1,8 Liter liegen. Die Reichweite liegt damit bei über 280 Kilometer.

Damit die Beschleunigung nicht zu kurz kommt, wird der Motor von Yamahas „Power Assist System” unterstützt. Und für bessere Luft in der Stadt sorgt das umweltfreundliche Start & Stopp-System des RayZR, das den Motor abstellt, wenn der Roller an Ampeln oder Kreuzungen anhält.

Gewicht und Ergonomie RayZR 125:

Auch das niedrige Gewicht von sensationellen 99 Kilogramm vollgetankt trägt zum leichten Fahrverhalten und dem niedrigen Verbrauch bei. Der RayZR ist sogar um 3 Kilo leichter als der bisher leichteste 125cm3 Yamaha Roller D`Elight. Die niedrige Sitzhöhe von nur 785 Millimeter und ein flacher Durchstieg ermöglichen optimale Stabilität beim Stehenbleiben, auch für Fahrer.innen mit kürzerer Beinlänge. Dank der ergonomisch gestalteten Sitzbank können Fahrer;innen von etwa 150 bis 180 cm Körpergröße eine für sich optimale Sitzposition finden.

Stauraum und Ausstattung RayZR 125:

Unter der Sitzbank bietet er 21 Liter Stauraum für einen Vollvisierhelm oder eine Einkaufstasche. Zur Serienausstattung gehören weiters ein klappbarer Seitenständer, rundum LED Beleuchtung und eine digitale LCD Anzeige, an der Geschwindigkeit, Kraftstoffstand, Verbrauch, Uhrzeit, Trip Distanz und vieles mehr abgelesen werden können.

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