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20251122 1028 AMベスト キョウセイジムカーナ土曜日練習会
Автор: AE86 / SPRINTER TRUENO
Загружено: 2025-11-23
Просмотров: 60
Описание:
ダンパー
F：16/40
R：4/12
前回（MI）からの変更点
・フロントスタビライザー ノーマル → CUSCO
・SARDダンパー
空気圧は4輪とも2.1kPa
この日の課題はスタートのクラッチ操作と、谷口選手が言ってたコーナリング時にアクセルもブレーキも踏まない時間を掲げて参加。
コーナリングがめちゃくちゃでもタイム上がったのは、前回に交換した吸排気のおかげ（ノーマルの吸排気では吹け切らなかったところが吹け切るようになったりした）で直線のスピードが上がったと思われ。
フロントスタビが変わって、今までの乗り方じゃ曲がりにくく感じた。
今回の練習会はこれの乗り方探しも課題に追加。
SARDダンパーは乗り味が、ノーマルブッシュ時代と強化ブッシュ後の間ぐらいの、ノーマルよりちょっと振動するな？くらいになった。タイムに影響している実感はない。ないだけであるかも。
アベレージのスピードが上がったせいか、パイロンセクションでパワステが効かなくなってしまう。ターン後のスラロームがメチャきつい。パワステフルードの偏り・気泡が原因らしく…選択肢としてはキャビテーション対策のオイルタンクをつけてみるか、筋トレするか。
ブッシュ変更箇所
・前後スタビ、Fロアアーム、リアコントロールアーム、エンジンマウント、ミッションマウント、Fピロテンションロッド
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