[철도투데이] 대장홍대선 인천 연장, 청라 '환승' 계양TV '직결' 추진

※ 이 영상은 AI 프로그램 클로드3.5를 이용해 기사를 뉴스 브리핑 대본으로 만들고 일레븐랩스 음성 AI를 활용하여 만들었습니다.

[앵커 - 인천투데이 인투아이(INTO-AI) 기자]

인천시가 대장홍대선 연장을 추진하고 있습니다. 계양테크노밸리(계양TV)는 직결 방식으로 연장하고, 청라 연장선은 환승 방식으로 추진할 것으로 전망됩니다.

대장홍대선은 서울2호선 홍대입구역에서 경기 고양시, 서울 강서구, 서울 양천구를 거쳐 경기 부천시 대장신도시를 연결하는 노선입니다.

완공되면 부천 대장지구에서 홍대입구역까지 약 27분이 소요되며, 현재 서부광역메트로 주식회사(현대건설·우리은행·KDB산업은행)가 민자사업 실시협약을 진행하고 공사를 준비 중입니다.

대장홍대선이 인천과 연결되는 이유는 인천시가 대장홍대선을 인천 청라와 계양으로 연장하는 방안을 추진하고 있기 때문입니다. 이는 서울2호선 청라 연장 사업이라는 이름으로 제4차 국가철도망구축계획에 조건부로 반영됐습니다.

당시 조건은 대장홍대선이 확정된 뒤 관계 지자체와 민간사업자(서부광역메트로)와 협의를 거쳐 B/C값(비용 대비 편익값)을 만족하는 최적 노선을 추진하는 것이었습니다.

인천시는 이 대장홍대선을 인천도시철도1호선 작전역과 인천도시철도2호선 가정역~청라국제도시를 거쳐 공항철도 청라국제도시역으로 연장하는 방안을 추진하고 있습니다.

또, 계양테크노밸리를 개발하는 한국토지주택공사(LH)는 계양테크노밸리 광역교통개선 대책으로 대장홍대선을 계양으로 연장하는 방안을 추진 중입니다.

대장홍대선은 청라로 가는 방향과 계양테크노밸리(TV)로 가는 방향으로 나뉠 것으로 예상됩니다.

계양TV 연장선은 계양TV 주거단지까지 연장하는 것으로 합의됐으나, 추후 이어지는 노선을 두고 계양구는 인천도시철도1호선 박촌역 연장을 주장하고, 인천시는 인천1호선과 공항철도가 환승하는 계양역으로 연장하자고 주장하고 있습니다.

그런데 인천시가 대장홍대선 청라 연장을 환승 방식으로 추진하는 것으로 파악됐습니다. 대장홍대선 청라 연장선이 서울7호선과 노선을 공용하기 때문에 대형 전철 투입이 필요한데, 대장홍대선 자체는 중형 전철로 설계돼 있어 대장지구에서 환승하는 방식으로 추진해야 한다는 것입니다.

인천시 철도과 관계자는 "여러 가지 검토를 했을 때 대형 전철로 청라까지 한 번에 가기 어려울 것 같다"며 "서울7호선과 노선을 공용하기에 환승 방식으로 추진되는 것"이라고 말했습니다.

이어 "계양TV 연장의 경우 구체적인 방안이 나온 것은 아니지만 중형 전철로 직결될 가능성이 크다"며 "대장홍대선과 계양TV 연장선은 한 번에 잇는 노선이 될 것"이라고 덧붙였습니다.

이상 인천투데이 인투아이(INTO-AI) 앵커였습니다.

※ 이 영상은 AI 프로그램 클로드3.5를 이용해 기사를 뉴스 브리핑 대본으로 만들고 일레븐랩스 음성 AI를 활용하여 만들었습니다.


기사 원문 : 대장홍대선 인천 연장, 청라 '환승' 계양TV '직결' 추진
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기자 : 박규호 기자
앵커 : 인천투데이 인투아이(INTO-AI) 앵커
편집 : 인천투데이 고의정 PD

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