Doppelmayr/Garaventa 10-MGD AURO 2 "Gondelbahn Kumme" Zermatt, Schweiz (2020)

Die neue 10er-Gondelbahn „Gondelbahn Kumme“, die weltweit erste AURO-Bahn (Autonomous Ropeway Operation), ersetzt seit Dezember 2020 eine 3er-Sesselbahn. Die zukunftsweisende Seilbahn verläuft vom Tufternkehr über die Mittelstation „im Wyss Gufer“ zum Unterrothorn und wartet mit vielen Besonderheiten und technischen Highlights auf. Die Tal- und Bergstation sind jeweils unbesetzt. In der Mittelstation, im so genannten Ropeway Operation Center (ROC), befindet sich ein Seilbahnbediensteter, der die komplette Anlage stets im Blick hat – via Kameras in den Stationen. Die meisten Fehlerbehebungen können von hier aus durchgeführt werden. Ansonsten ist ein weiterer Seilbahnbediensteter schnell zur Stelle. Über den Bahnsteigen in den Stationen befinden sich Hinweisbanner, die unter anderem auf den autonomen Betrieb hinweisen. Bahnsteigabgrenzungen sorgen für Klarheit in den Ein- und Ausstiegsbereichen. Diese sind gut zugänglich und barrierefrei. So ist etwa die Trittbrettgeometrie der OMEGA V Kabinen perfekt ans Bahnsteigniveau angepasst. Die Kabinen sind mit dem TWISTIN-System ausgestattet – für den einfachen und komfortablen Transport von Skiern in den Kabinen. Die Fahrgäste genießen in den geräumigen Kabinen den perfekten Ausblick auf die umliegende Bergwelt.

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