Remplacement moteur Porsche Cayman S après casse : le vrai chantier

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Suite à la casse moteur de la Porsche Cayman S de mon voisin, le projet continue… et on entre dans le gros du chantier 💥
Dans cette vidéo, on démonte intégralement l’ancien moteur afin de récupérer tout ce qui est indispensable à la compatibilité avec la voiture. Problème majeur :
👉 l’auto est en boîte automatique,
👉 le nouveau moteur, issu d’une Porsche accidentée, provient d’un modèle en boîte mécanique.
Résultat : rien n’est plug & play ❌
Il faut donc tout démonter sur les deux moteurs pour adapter chaque élément :
Faisceau moteur spécifique à la boîte automatique
Système de refroidissement
Circuit de dépression
Capteurs, périphériques, supports
Et tous les détails invisibles… mais essentiels
Un énorme travail d’adaptation, long, technique et parfois ingrat, mais indispensable pour espérer redonner vie à cette Cayman S 💪
Dans cette vidéo, je vous montre l’envers du décor d’un remplacement moteur qui ne se limite pas à “poser un bloc” :
👉 différences entre moteurs BVA et BVM
👉 pièges à éviter
👉 logique d’adaptation
👉 et la réalité d’un swap moteur Porsche
🔧 Un chantier XXL, pour une Porsche qui mérite de reprendre la route.
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👉 N’hésite pas à poser tes questions en commentaire, je réponds comme toujours.

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00:00 Introduction – Casse moteur Porsche Cayman S & partenaire CARVERTICAL
02:35 Présentation du nouveau moteur Porsche Cayman S – différences clés
06:00 Déchargement et installation du nouveau moteur au garage
06:39 Moteur Porsche BVM vs BVA – toutes les différences expliquées
08:35 Démontage de la boîte automatique et transfert sur le nouveau moteur
21:20 Démontage complet du moteur cassé – récupération et tri des pièces
23:40 Démontage du moteur donneur – pièces compatibles et à conserver
25:00 Adaptation du moteur : alternateur, direction assistée, climatisation, PCV
27:25 Remontage du faisceau moteur spécifique boîte automatique
33:10 Remontage des galets et de la courroie d’accessoires
34:40 Remontage de l’admission – joints neufs et contrôle des injecteurs
38:02 Circuit de refroidissement de la boîte Tiptronic – remontage complet
39:00 Conclusion – bilan du swap moteur Porsche Cayman S

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