不遇の33スカイライン…土屋圭市が再評価！広報車事件の真相を語る！ ER33に搭載されたRB25のエンジン音、広々とした内装を工藤貴宏 七瀬ななが解説

今回ご紹介するのは、ER33スカイライン GTS25 typeS/Sです。
スカイラインというとGT-Rが人気ですが、スカイラインといえば元来はセダンボディが販売の主流で、居住性とスポーティな走りを求めるユーザーの期待に応える重要な役割がありました。
NAのRB25でも運転を楽しめるのか…？今回はER33でレビューしていきます。
そして、33型スカイラインといえば広報車事件のことを思い出す方も多いはず…。土屋圭市さんのR33に対する印象や思い出も語ります。
不遇とも言える33型スカイラインを、いまいちど再評価してみましょう。

お貸出しいただいたごぼうさん、ありがとうございました。

0:00 9代目のER33スカイラインをご紹介！
1:48 広報車事件はあったけど…土屋圭市はR33自体は好きだった
3:18 32よりもボディが大きくなった事情とは？
5:59 RB25のNAを搭載！懐かしの直6エンジン
7:47 32よりも長いホイールベースで直進安定性を向上
9:10 トランクルームをチェック！意外と狭い？
9:53 土屋圭市がR33を売った理由は…仙台まで行けないから？
11:00 スーツケースは入るか一応チェック
12:26 居住性抜群のリアシート！33は広い？
14:00 おじさん感のある？落ち着いたインテリア
15:18 RB25のエンジンサウンドをチェック
17:16 試乗インプレッション！ER33セダンのしっとりした乗り味
24:44 土屋圭市はR33が好きだった…当時のエピソードを語る
28:05 試乗を終えて…33型スカイラインの良さを再確認

■日産 スカイライン GTS25 type S/S (ER33)
新車価格：2,582,000円
全長×全幅×全高：4720×1720×1360mm
ホイールベース：2720mm
車重：1340kg
駆動方式：FR
エンジン：RB25DE
総排気量：2498cc
最大出力： 190ps(140kW)/6400rpm
最大トルク：23.5kg・m(230.5N・m)/4800rpm

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