【ぶどう色1号塗装の東武東上線8000系ワンマン車81111Fがついに越生線に運用、しばらくは小川町～寄居間朝のみ運用だった】越生線のセンサーの誤作動問題で越生線不可だった

ぶどう色1号塗装の東武東上線8000系81111Fがついに越生線に運用されました。
2025年7月10日に東武東上線 池袋～寄居駅間の全線開通から100周年を迎えることを記念し、8000系1編成を100年前の客車の色に塗装することになりました。
運行デビュー前には森林公園検修区では東上線全線開通100周年記念ツアーも実施されました。
そして東上線全線開通100周年ヘッドマークを装着をして運用入りをしました。
運用入りをしてその後は平日朝の小川町～寄居間の運用のみ運行している状況でした。これはやはり越生線においてのセンサーの誤作動が発生したことで越生線の運用は不可でした。
しかし今回前面貫通扉上部と側面上部にラッピングをした結果、試運転の際のセンサーの誤作動の問題が解決したため、越生線での運用に入ることができました。

なお越生線8000系ワンマン車においては今後東上線90000系導入での30000系置き換えにより、4両編成の30000系がワンマン化で越生線に入る可能性が高いとみられます。
そうなると8000系ワンマン車においては置き換えが発生するとみられます。

1. ぶどう色1号塗装の東武8000系81111F関連
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2. 越生線8000系ワンマン置き換え関連
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・２０２６年から東上線に新型車両９００００系を導入します！(2025年3月26日)
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①導入両数（予定） ７編成７０両
②導入時期 ２０２６年以降 順次

・２０２５年度の鉄道事業設備投資計画(2025年4月30日)
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releas...

⇒2025年度 : 2編成20両の車両製作

・２０２５年度 第２四半期（中間期）(2025年11月17日)
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/explan...

・90000系の導入（東上線）
2026年春以降、9000系の代替として7編成導入するほか、10000系・30000系の代替として順次導入

2) 置き換え対象
90000系導入数 : 10両×7編成(70両)※増備濃厚
置き換え対象 : 9000系、9050系、10000系、10030系、30000系

3) 置き換え車両の今後の予想
9000系、9050系、10000系、10030系⇒廃車
30000系⇒4両編成はワンマン化、6両編成は本線転用(変更の可能性あり)

4) 東上線8000系ワンマン車検査
81107F 22/08/04 南栗 全検 2004年2月車体修繕
8183F 22/08/25 南栗 重検 2008年2月車体修繕
8184F 22/09/21 南栗 重検 2008年1月車体修繕
8197F 23/05/12 南栗 重検 2008年3月車体修繕
8198F 23/07/27 南栗 重検 2003年3月車体修繕
81100F 24/01/25 南栗 全検 2002年9月車体修繕
8199F 24/02/29 南栗 全検 2002年9月車体修繕
81119F 24/05/20 南栗 重検 2004年9月車体修繕
81109F 24/10/12 南栗 全検 2002年10月車体修繕
81111F 25/06/27 南栗 重検 2003年3月車体修繕
81120F 25/10/24 南栗 全検 2004年3月車体修繕

収録日 : 2025年12月22日
公開日 : 2025年12月23日