Остатки деталей от набора в масштабе 1/25: самосвальный прицеп Fruehauf!

Комбинирование различных наборов для модельных проектов часто приводит к образованию «остатков»… которые могут стать отличным источником деталей для другого проекта!

0:18 Например, для прицепов для этой мичиганской стальной тягачи (вдохновленной фотографией из книги) использовались…

0:39… наборы AMT Fruehauf для платформ прицепов…

0:54… и наборы «гравийных прицепов» для трехосной подвески, колес и рам.

1:06 Потребовалось 2 набора для платформ и 3 набора для «гравийных прицепов» для двух прицепов и трехосной тележки A-train.

1:20 Компания MPC (Model Products Corporation) выпустила «гравийный прицеп» в 1971 году. Компания MPC располагалась в Маунт-Клеменсе, штат Мичиган, поэтому логично, что их набор для гравийного прицепа был создан по мичиганскому прототипу той эпохи.

1:38 Из книги Рона Адамса «Грузовики Autocar 1960-х годов в работе» — мичиганский самосвал с трехосным самосвальным прицепом, очень похожий на тот, что представлен в наборе.

1:56 Фотография прицепа, который я моделирую, также производства Fruehauf и похожего на набор MPC (позже Ertl, затем AMT), хотя есть некоторые отличия, поскольку это прицеп производства Онтарио. Хотя Мичиган и Онтарио географически соседствуют, между мичиганскими и онтарийскими самосвальными прицепами есть ряд различий. Этот самосвальный прицеп также трехосный, но вместо трехосного у него тандемный — с более широким расстоянием между осями, чем у его мичиганского аналога, — а третья ось — пневматическая.

2:17 Вид с другой стороны (очень необычная удача — получить две фотографии одного и того же прицепа!) — ящик на раме перед третьей осью — это элементы управления подъемной осью. Воздушный бак над шкворнем выглядит как самодельная деталь, элементы рамы очень похожи на детали бортового прицепа AMT, а этот старый и изношенный тягач Louisville выглядит как самостоятельный, но сложный в изготовлении модельный проект.

3:00 Самосвальный кузов этого прицепа также длиннее, чем у комплекта, поэтому для создания более длинного кузова было использовано два кузова. Длина была приблизительной, основанной на подсчете ребер, и будет достаточно близка для целей моделирования. Более длинный кузов показан рядом со стандартным кузовом из комплекта для сравнения.

3:17 Конструкция комплекта MPC имеет отдельную внешнюю оболочку и внутреннюю облицовку, что очень полезно при удлинении самосвального кузова...

3:29 ...потому что легко расположить соединения в шахматном порядке, что делает готовый самосвальный кузов прочнее, чем если бы он был собран с помощью одного стыкового соединения.

3:41 Удивительно, но MPC не предусмотрела внутреннюю обшивку для заднего борта самосвального кузова. Это легко добавить, используя лист стирола толщиной 0,4 мм (0,015 дюйма).

4:07 Фотография инструкции к набору, показывающая задний борт без внутренней обшивки в собранном виде согласно инструкции.

4:20 Я заполнил отверстия, отлитые в заднем борту для ручек, с помощью стержня из стирола толщиной 1,6 мм (1/16 дюйма).

4:45 Я изменил способ крепления заднего борта, потому что при сборке по инструкции к набору отлитые штифты на петлях борта приклеиваются между отдельными деталями на ранней стадии сборки, что делает борт постоянно прикрепленным к кузову задолго до покраски, состаривания и т. д.

5:07 Петли были заменены на петли из стирола толщиной 1 мм (0,040 дюйма), просверленные до диаметра 1/16 дюйма для изготовления штифтов самостоятельно.

5:18 Эти штифты начинаются со стержня из стирола диаметром 1/16 дюйма. Головка штифта — лист стирола толщиной 0,020 дюйма. Сначала просверлите отверстие диаметром 1/16 дюйма в куске этого листа, затем выбейте диск диаметром 3 мм, стараясь расположить просверленное отверстие как можно ближе к центру. Приклейте его к концу стирольного стержня и отшлифуйте после высыхания клея. Шайба изготавливается таким же образом из листового алюминия толщиной 0,016 дюйма (0,4 мм). В масштабе 1/25 даже можно изготовить шплинт из проволоки для рукоделия 30-го калибра.

6:08 Оставьте стирольный стержень полной длины, это облегчит вставку стержня в оба шарнирных крепления на кузове самосвала для надежной фиксации во время сверления.

6:19 Используйте сверло № 74 (диаметр 0,225 дюйма или 0,57 мм) для отверстия под шплинт. Оно достаточно большое, чтобы вставить шплинт из проволоки 30 калибра, но не настолько большое, чтобы ослабить шарнирный штифт. После сверления отверстия обрежьте шарнирный штифт до окончательной длины.

6:32 Теперь можно установить ворота для примерки и легко снять для покраски. Если при окончательной сборке в отверстиях скопилась краска, их можно легко очистить небольшим конусным разверткой.

В следующей части мы рассмотрим раму — конечно же, используя оставшиеся детали от 40-футового бортового прицепа AMT.

#моделигрузовиков
#масштабныемоделигрузовиков
#масштабноемоделирование