ICE Experimental - Ein Weltrekordzug bekommt ein neues Kleid | Eisenbahn-Romantik

Der ICE-Experimental hat vor mehr als dreißig Jahren Geschichte geschrieben. Ein Drehteam zeigt, wie er für seinen Einsatz als Denkmal neu lackiert und "hübsch gemacht" wurde.
Damals hat dieser Zug der Deutschen Bundesbahn zum ersten Mal den Weltrekord für Schienenfahrzeuge errungen. Mit 406,9 Kilometer pro Stunde hat der ICE-Experimental den Rekord des TGV gebrochen. Allerdings hat die französische Staatsbahn das nicht lange auf sich sitzen lassen. Rund zwei Jahre später fuhr der TGV allerdings 515 Km/h. Nun wurde der als Denkmal aufgestellte ICE gründlich überholt.

Hier einige Infos zur Geschichte des Zuges:
19. März 1985: Präsentation des ersten Triebkopfs des ICE/V mit der Nummer 410 001 bei Krupp in Essen.
3. April 1985: Präsentation des zweiten Triebkopfs bei Thyssen- Henschel in Kassel.
31. Juli 1985: Der Triebkopf 410 001 fährt aus eigener Kraft vom DB-Werk München-Freimann zu MBB nach Donauwörth. Hier findet die offizielle Übergabe des ICE/V an die DB statt.
27. September 1985: Erste Probefahrt des fertig gekuppelten, fünfteiligen Triebzuges von München-Freimann nach Ingolstadt und zurück.
20. Oktober 1985: Der ICE/V wird zur Versuchsanstalt (der heutigen DB Systemtechnik) nach Minden überführt, um auf der Strecke Hamm-Bielefeld Fahrten mit mehr als 300 km/h zu absolvieren. (KK)
Es handelte sich also nicht nur um einen reinen Experimentalzug. Er war auf der Strecke Fulda-Würzburg aktiv seit dem 29. Mai 1988 bis er an 02. Juni mit einer Gesamtleistung von 650.000 Kilometern im Forschungs- und Technologiezentrum München (heute: DB Systemtechnik) übergeben wurde.
Am 11. Juni 2000 gehen ein Triebkokpf und ein Mittelwagen in den Besitz des DB Museums und werden in der Versuchsanstalt DB Systemtechnik in Minden aufgestellt.

Die Firma Thedens war verantwortlich für die Aufrüstung und Restaurierung des ICE V. https://www.thedens-gmbh.de

Dieser Beitrag von Katharina Koch ist im Zusammenhang mit unserem Film "30 Jahre ICE" aus dem Jahr 2021 entstanden. #eisenbahn-romantik #swr
Alle Aussagen und Fakten entsprechen dem damaligen Stand und wurden seit dem nicht aktualisiert.

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