Formel 1 Autos aus der Zukunft - Williams

Es ist ein heißer Nachmittag in Montreal. Wir haben fast 30 Grad. Nigel Mansell sitzt in seinem Lotus und schwitzt. Aber nicht nur, weil es heiß ist. Sein Lotus 92 ist praktisch unfahrbar.

Diese aktive Radaufhängung wird nie funktionieren, denkt sich Nigel. Aber nicht nur, dass der Brite Probleme mit dem Auto hat, bei manchen Gelegenheiten glaubte er in der Vergangenheit, dass der Lotus es auf sein Leben abgesehen hatte.

Mansell ist halt nur die Nummer 2 im Team Lotus. Die Nummer 1 Elio de Angelis fährt schon seit Beginn der Saison mit dem neuen Lotus 93T, der nicht nur schon den neuen Renault Turbomotor im Heck hat, sondern auch nicht mehr diese komische aktive Radaufhängung.

In der 43. Runde von insgesamt 70 gibt Nigel Mansell dann auf. Zum Glück ist das sein letztes Rennen mit dem alten Lotus. Beim nächsten Rennen, seinem Heim Grand Prix in Silverstone wird Nigel auch den neuen Lotus bekommen.

Es ist das Jahr 1983, und Nigel Mansell schwört sich, nie wieder ein Auto mit so einer elektronischen Spielereien wie einer aktiven Radaufhängung.

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0:00 Nigel Mansell und die aktive Radaufhängung
1:32 Autos der Zukunft in der Vergangenheit
3:23 Das halbautomatische Getriebe
6:09 Der Ground-Effect
8:10 Der Lotus 92
9:06 Der Lotus 99T
9:33 Der Williams FW11B
11:34 Der Williams FW12
12:57 Der Williams FW14
13:20 Der Williams FW14B
15:11 Nigel Mansell endlich Weltmeister
16:23 Alain Prost und der Williams FW15C
19:23 Das Verbot der elektronischen Fahrhilfen
20:13 Die tragischen Folgen des Verbots