Эпизод 23 — UnBMW, часть 2 — Итальянская игра BMW, которая спасла бренд

В первой части мы увидели, как BMW Motorrad достигла критической точки. К началу 90-х у них не было доступного мотоцикла для новых гонщиков, их имидж быстро терял актуальность… а производство дешёвого одноцилиндрового мотоцикла в Германии было финансово невыгодным.

В части 2 рассказывается о радикальном решении, которое они приняли — рискованном проекте на три страны, который преобразил компанию.

BMW разработала его в Мюнхене.

Aprilia разработала и собрала его в Ноале.

Rotax разработала новый 650-кубовый одноцилиндровый двигатель в Австрии.

Результатом стал BMW F650 Funduro: первый современный одноцилиндровый мотоцикл BMW, первый мотоцикл BMW, когда-либо выпущенный за пределами Германии, и мотоцикл, который привлёк к бренду целое поколение.

Используя оригинальные материалы пресс-кита BMW 1993 года и документацию того времени, этот выпуск рассказывает:

Соглашение о сотрудничестве с Aprilia и Rotax, подписанное в июне 1992 года

Как проект E169 был разработан и испытан менее чем за два года

Конструкторская работа Мартина Лонгмора и отход от традиционного дизайна BMW

Двигатель Rotax 654 и почему BMW был нужен современный четырёхтактный одноцилиндровый двигатель

Внедрённые команды по качеству BMW на заводе Aprilia в Ноале

Презентация в Кёльне 1993 года и резонанс, который она вызвала в BMW

Продажи, доказавшие, что игра сработала

К 1998 году с итальянского конвейера сошёл 50-тысячный F650 — и его покупала самая молодая и разнообразная группа мотоциклистов в истории BMW.

Выражаем благодарность BMW Group Classic за предоставленный исследовательский материал.

В следующей части, в третьей, мы рассмотрим весь жизненный цикл оригинального F650.

#BMWF650 #BMWFunduro #UnBMW #BMWHistory #Aprilia #Rotax #MotorcycleHistory #90sMotorcycles #AdventureMotorcycle #BMWMotorrad