【東洋GTO】名鉄3700系3701F,3705F走行音 / Meitetsu-3700 sound
Автор: ecodaichi
Загружено: 2024-03-08
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Japanese train running sound and view in the car.(AICHI/Meitetsu-Railway/Series3700/Toyodenki-VVVF)
名鉄3700系1次車の3701F、2次車の3705Fの走行シーンです。VVVFは3500系と同じ東洋電機製GTOの1C8Mタイプで、起動加速度が低いのでゆったりした変調音が特徴です。
・東洋GTOの3700と言えば
京成？名鉄？どちらを思い浮かべるでしょうか。両者とも同じ時期に日本車両で製造されていたという共通点はさておき、名鉄の本線系統の通勤形式は1993年からVVVF制御の3500系が登場し、1996年まで4連34本が投入され、3700系はその後継として1997～98年に4連5本が投入されました。3702Fまでの1次車と3703F以降の2次車で外観は行先表示窓や前面おでこの広さ、車内では天井中央部の色(2次車では濃紫色)などの違いがあります。同時に投入された3100系がIGBT素子のVVVFを採用したのに対して3700系ではGTO素子のままで増備されたのも特筆されますが、空気圧縮機が新型となった為、3500系以前の名鉄車両で聞かれた「トクトクトク」という特徴的な音は3700系以降では聞こえなくなりました。
名鉄では3月改正で広見線のワンマン化に伴い名古屋方面の直通の優等列車が大幅縮小され、本動画の新可児行きは日中に見られなくなります。ちなみに3700系が登場した頃は名古屋方面から御嵩まで直通列車があり、3700系の御嵩行きが走っていたのも今では懐かしいです。
20-1.名古屋鉄道(本線系統) / Meitetsu railway
• 20-1.名古屋鉄道(本線系統) / Meitetsu railway
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