【電笠】劉偉強 專訪： 速度．進退．頭D 2 / 《頭文字 D》續集故事大公開！原來會有「兩個」拓海！？

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在三年前《無間道》周年專訪中，我們跟劉偉強談「因果」，這次遇上《頭文字D》以 4K 面貌重來，自然要說說「Redline 極限」。賽車手追逐轉速錶上那根紅線，將引擎極限推至臨界點，說到底是追求極致的執著。當年這班電影人用真車衝上山道，何嘗不是將自己逼向極限？

「我們整班人整個團隊，沒有一個人死，我已經突破了紅線。」劉導特意找出二十年前那件印著師傅封印的保護衣，穿來接受訪問。他坐在鏡頭前搖頭笑說這句話，雲淡風輕的模樣，幾乎讓人忘記當年拍攝《頭文字D》時，整個團隊曾經歷的生死一線間。

▍真車實拍的重量

「多了一轉轉數，就可能滾落山。齊齊整整開工上山，齊齊整整下山，我已經謝天謝地。」說著，劉導輕輕拉平衣角，像是撫平當年的驚險。

問到現在用 CG 技術是否更安全，他忽然笑出聲：「二十年前我們也有所謂 AI 啊！」那時他們已把整座秋名山輸入電腦，建好車輛模型，最終卻發現電腦計算替代不了真實。「周杰倫駕車時的眼神，樂仔的反應，每道呼吸節奏 —— 這些才是電影的靈魂。」

▍要懂車 才能拍車

從賽車狂熱者到鍾情古董平治，劉導的駕駛態度有了變化。「現在最喜歡那輛最慢的。」但一講到拍攝賽車場面，他立即坐直身子：「你要懂車，才能拍車。」隨即興致勃勃講解調校螺絲的訣竅、回軚力度與排氣管噴火的關係，那些專業術語在他口中變得生動有趣。

聽劉導說「懂車」二字，即不禁令我憶起初次握住 AE86 軚盤的觸感。沒有電子輔助的轉向系統，沉甸甸的手感要使上勁道，即便改了排氣管與進氣套件，這車仍執著於最原始的機械對話 —— 這般純粹的駕馭體驗，在當今電子化洪流中愈發顯得珍貴。

而真正令 AE86 成為傳奇的，是它與「飄移藝術」的契合，最後更透過電影《頭文字D》化作橫跨幾代人的共同記憶。

▍《頭文字 D》續集故事之憾

二十年過去，這位曾經想過三十多歲退休的導演，如今卻說要「多拍幾部電影」。「我很討厭聽到『香港電影沒了』。」他語速加快，手指輕敲桌面：「2026 年世界會更動蕩，市道更差，但正因如此，更要堅持拍下去。」現在的他不再只顧個人勝負，而是思考如何以監製身份推動整個行業。

談及眾人期待的《頭文字D》續集，他透露劇本早已構思完整 —— 竟是關於「兩個拓海」的「雙生故事」，連細節都鉅細靡遺：神秘人蹲下身，手指輕觸跑車飄移過後在地面留下的熱熔胎痕，湊近細聞，這些畫面早已在他腦海中成形。「版權談了好陣子，最後還是簽不成。」說到這裡，他雙手一攤，苦笑了一下。

訪問尾聲，話題轉到戲院即將上映的 4K 修復版。劉導忽然眼睛一亮：「嘩！這次連最細微的細節都跑出來了！」他與負責配樂的陳光榮親自調校每個音效，堅持坐在音效控制台前逐格調整。「杜比全景聲下的引擎轟鳴，非得在戲院裡聽，才能感受到那種從座椅傳來的震動。」

▍堅持真實的路

臨別時，他站在工作室大廳那幅《頭文字D》電影海報前，端詳良久，輕聲說道：「電影，就是要這樣 —— 真實地拍，真實地看。」這句話道盡他二十年來的堅持，也為香港電影人的極限追求寫下註腳。

那件保護衣背後的封印墨跡，歷經二十年依舊清晰，如同修復版中一幀幀重新調色的畫面。那些關於熱誠與專業的印記，從未因時間流逝而褪淡：拍戲的拚勁，一點都不能少。

後記：

這次《頭文字 D》4K 修復版的宣傳影片，寰亞交給了我們【電笠】創意團隊負責。難得見到周杰倫與劉偉強重逢相擁，兩人站在十架 AE86 前說笑，彷彿間竟像回到了二十年前的片場。劉導興致一來，鑽進駕駛座駛了兩圈，下車時滿臉都是光。電影這回事，到底還是要人來做，才有溫度。

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#頭文字D #劉偉強
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