In cabina loco vapore 07 ACT Reggio E.-Ciano d'Enza -1992

Giorno di aprile 1992: la loco a vapore CCFR 07 dell' ACT lascia il Deposito di Reggio Santa Croce per lo speciale Reggio Emilia-Ciano d' Enza.
In stazione di Reggio Emilia vari transiti:
E 636 con un merci.
IC 567 Adriatico, Milano-Lecce, con la Tartaruga E 444 di prima serie e carrozze Gran Confort grigie.
D 1711 Milano-Pescara, carrozze rosso-fegato ed E 633 di spinta.
Rapido IC 503 Botticelli, Milano-Roma, con Pendolino 450.
La loco a vapore CCFR 07 manovra in stazione, formando il treno speciale con due carrozze grigie centoporte B 36000 noleggiate a Verona ed un carro chiuso Gs, carico di cavalli.
Precedo la loco in linea e poi la seguo in auto, nella campagna ed agli scampanellanti P.L..
(La linea ... la prima e forse l' unica al mondo costruita da una Cooperativa proletaria, anno 1910).
Raggiungo la vaporiera e salgo in cabina. Farò il resto del viaggio in cabina, fra fischi, spalate di carbone, sbiellare delle ruote.
Nel bel capolinea di Ciano d' Enza la 07 manovra e porta il carro chiuso Gs sotto il piano caricatore, dove i cavalli vengono scaricati.
Poi la 07 manovra a lungo per ricomporre il treno.
Da Reggio Emilia arriva il treno 261, con la rossa e rinnovata ALn 2458 (è la MAK 510).
La o7 riparte per Reggio ... all' inseguimento!
Il bel viadotto, la campagna, il ... vorticar di bielle ripreso da vicino.
A fine video cito gli amici di quel bel giorno dell' aprile 1992:
Capo Ufficio Movimento e Traffico, Franco Perazzi
Macchinista (..dalla pensione ritornato in cabina ...) Rino Guidelli
Fuochista Fulvio Pingani
Tecnico, ex Capo Deposito, Sergio Francia.