[프리뷰] 기아 EV4. 타 보고 싶어졌어. 뻔하지 않은 '삐뚤어질테다!' 디자인, 진짜 오퍼짓 유나이티드. 2820mm 휠베이스

안녕하세요 라 팩터 나윤석입니다.

BYD 아토 3 분석 영상을 만들다가 지쳐버렸습니다.

그래서 어제 잠깐 다녀왔던 기아 EV4 디자인 프리뷰 영상을 먼저 올립니다.
마치 라이브 방송처럼 실제 녹화 흐름에 가깝게 만들어 보았습니다.

휙 지나가도 눈을 붙잡을 듯한 뻔하지 않은 '삐뚤어질테다!' 디자인이 독특합니다.
EV3와 닮은 듯 분위기가 완전히 다릅니다.

전기 세단의 뒷좌석 공간은 편하기가 쉽지 않죠.
바닥에 배터리가 있기 때문입니다.

그런데 의외로 편합니다.
그 이유는 EV3보다 무려 140mm 길어진 휠베이스입니다.
마치 제네시스 eG80이 페이스리프트를 하면서 휠베이스를 늘린 것과 비슷합니다.

저는 EV4의 바퀴 사이즈가 조금 작아졌기를 바랬습니다.
마치 아이오닉 6가 아이오닉 5에 비하여 효율과 핸들링이 향상된 것과 비슷한 효과를 기대했던 것이죠.

하지만 휠 베이스가 많이 길어졌으니
확실히 주행 특성은 꽤 달라졌을 듯 합니다.

기아 관계자와의 대화에서도 세단에 걸맞게 NVH와 라이드&핸들링 특성도 업그레이드를 했다는 이야기를 들었습니다.

아 참. 영상에서는 미처 말씀드리지 못했는데,
EV4 롱레인지 모델은 1회 충전 주행거리가 530km를 넘는다고 합니다.
기아 전체 모델 가운데 가장 길다고 합니다.

어쩌면 K5에 필적하는 휠 베이스를 가진 EV4는
꽤 준수한 장거리 출장용 전기차로 딱 좋을지도 모르겠습니다.

하여간,
직접 보고나니 EV4 타 보고 싶어졌습니다.

지금까지 라 팩터 나윤석이었습니다.