BSA Fahrmaschine fit für den TÜV machen | Andis Funktionspunk

Moin zusammen! Unsere BSA Fahrmaschine ist schon länger ein Standeisen in der Werkstatt. Doch jetzt haben wir eine Mission: Unsere BSA Fahrmaschine soll schon bald Teil einer Sonderausstellung für Eigen- und Umbauten im Oldtimer-Museum in Culitzsch werden. Die Ausstellung fangt am 20.09.25 an.

Die Tüv-Prüfung: Sissy-Bar (Rückenlehne) - Ein besonderer Platz fürs Nummernschild!
Das größte Problem ist, dass die BSA Fahrmaschine weder einen Nummernschild-Halter noch ein adäquates hinteres Schutzblech hat. Kurzerhand beschließen wir, eine eigene Lösung zu bauen. Wir rufen unseren Freund Marco an, um einen platz an der Sissy-Bar zu finden um das Nummernschild adäquat zu platzieren, damit das nicht ganz so hässlich aussieht: Wenn der "Bundes-Benzinkanister" schon große Kennzeichen verlangt, dann wenigstens mit Stil!

Helicoil-Gewinde und Pannen-Reparaturen
Neben der eigentlichen TÜV-Vorbereitung entdecken wir einen fatalen Mangel am Motor: Ein Gewinde am Zylinderkopf ist kaputt. Mit einem Helicoil-Gewindeeinsatz retten wir den Kopf vor dem Schrottplatz und bringen das Moped wieder auf Vordermann. Natürlich gibt es auch bei diesem Projekt die typischen Pannen: Wir reparieren eine defekte Hupe, die kaputte Tachobeleuchtung und einen verstellten Lichtschalter.

Am Ende der Sendung geht die BSA auf ihren letzten Ritt, bevor sie ins Museum kommt.

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