«Невозможно выпустить шасси». У самолёта LATAM Cargo B763 возникли проблемы с шасси в аэропорту и...

ЭТО ВИДЕО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ РЕКОНСТРУКЦИЮ СЛЕДУЮЩЕЙ СИТУАЦИИ В ПОЛЕТЕ:

29 ОКТЯБРЯ 2022 Г. Самолет Boeing 767-300 (B763) авиакомпании LATAM Cargo Colombia, регистрационный номер N532LA, выполнявший рейс LAE2516 / L72516 из аэропорта Сарагосы (Испания) в Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди, штат Нью-Йорк (США), находясь на финальном этапе в аэропорту Кеннеди, принял решение отменить заход на посадку, сообщил о проблеме с шасси и запросил векторы задержки. Позже экипаж объявил сигнал бедствия (MAYDAY), сообщил о невозможности выпустить правую стойку шасси и запросил самую длинную полосу для посадки. К счастью, шасси были выпущены, и самолет благополучно приземлился. Как сообщается, самолет был отбуксирован с ВПП примерно через 5 часов после посадки.

Присоединяйтесь ко мне на Patreon:   / you_can_see_atc  

#realatc #aviation #airtrafficcontrol

_______________
Временные метки:

00:00 Описание ситуации
00:17 Первый заход на посадку
00:38 LANCO 2516 запросил задержку векторов
01:50 Экипаж связался с диспетчером подхода
03:29 LANCO 2516 подал сигнал бедствия. Невозможно выпустить шасси
07:23 LAE2516 готов к заходу на посадку
08:30 LANCO 2516 связался с вышкой
09:33 Посадка

_______________

ЦЕННОСТЬ ЭТОГО ВИДЕО:
ГЛАВНАЯ ЦЕННОСТЬ — ОБРАЗОВАНИЕ. Эта реконструкция будет полезна действующим или будущим авиадиспетчерам и пилотам, людям, которые планируют связать свою жизнь с авиацией, и тем, кто любит авиацию. С помощью этой видеореконструкции вы научитесь использовать правила радиотелефонной связи, авиационный английский и общий английский язык (для тех, чей родной язык не английский) в ситуации, показанной на видео. ГЛАВНАЯ ПРИЧИНА, ПО КОТОРОЙ Я ЭТО ДЕЛАЮ, — ПОМОЧЬ ЛЮДЯМ ПОНЯТЬ КАЖДУЮ АВАРИЙНУЮ СИТУАЦИЮ, КАЖДОЕ СЛОВО И КАЖДОЕ ДВИЖЕНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА.

ИСТОЧНИКИ МАТЕРИАЛОВ, ЛИЦЕНЗИИ И РАЗРЕШЕНИЯ:
Источник сообщений — https://www.liveatc.net/ (У меня есть разрешение (письмо) на коммерческое использование радиосообщений от LiveATC.net).
Карта, аэрофотоснимки (Лицензия (ODbL) ©OpenStreetMap — https://www.openstreetmap.org/copyrig...) Разрешение на коммерческое использование, безвозмездное.
Экран радара (в новых версиях видео) — Автор.
Текстовая версия сообщения — Автор.
Видеомонтаж - Авторское исполнение.

КАК Я ДЕЛАЮ ВИДЕО:
1) Мониторю СМИ, воздушное пространство, выявляю любые нестандартные, аварийные и интересные ситуации.
2) Нахожу переговоры диспетчеров за нужный мне период времени.
3) Беру только фразы между диспетчером и выбранным рейсом.
4) Нахожу траекторию полёта выбранного воздушного судна.
5) Создаю анимацию (в первых нескольких видео анимации нет) траектории полёта и движения воздушного судна по маршруту.
6) При монтаже видео вставляю фразы переговоров в определённые точки видео (совместно с анимацией).
7) Вместе со своими комментариями (голосовыми и текстовыми) редактирую и воссоздаю аварийные, нестандартные и интересные ситуации в полёте.