Несовпадение закрылков. Посадка с превышением веса и на высокой скорости. Самолет United B764 вер...

ЭТО ВИДЕО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ РЕКОНСТРУКЦИЮ СЛЕДУЮЩЕЙ СИТУАЦИИ В ПОЛЕТЕ:

31 ЯНВ. 2023 Г. Самолет Boeing 767-400 (B764) авиакомпании United Airlines, регистрационный номер N59053, выполнявший рейс UAL362 / UA362 из международного аэропорта Гонолулу имени Дэниела К. Иноуэ, штат Гавайи (США), в международный аэропорт Ньюарк Либерти, штат Нью-Йорк (США), после вылета запросил прекращение набора высоты на высоте 10000 и решил остаться в зоне полёта. Позже экипаж объявил аварийную сигнализацию, запросил слить топливо и сообщил об асимметрии закрылков. После слива топлива экипаж сообщил о намерении совершить посадку с большой скоростью и перегрузкой.

Присоединяйтесь ко мне на Patreon:   / you_can_see_atc  

#realatc #aviation #airtrafficcontrol
_______________
Временные метки:

00:00 Описание ситуации
00:17 Начальный набор высоты
00:44 United 362 запросил прекращение набора высоты
01:57 UAL362 получает инструкции ожидать в зоне FIX
04:00 Пилоты объявили аварийную ситуацию
05:51 UAL362 начал слив топлива
06:31 United 362 связался с Центральным диспетчером
10:11 UAL362 завершил слив топлива и готов к заходу на посадку
12:15 Пилоты связались с диспетчером подхода
13:01 Пилоты связались с диспетчером вышки
14:01 Посадка

_______________

ЦЕННОСТЬ ЭТОГО ВИДЕО:
ГЛАВНОЕ — ОБРАЗОВАНИЕ. Эта реконструкция будет полезна действующим или будущим авиадиспетчерам и пилотам, всем, кто планирует связать свою жизнь с авиацией, и тем, кто любит авиацию. С помощью этой видеореконструкции вы научитесь использовать правила радиотелефонной связи, авиационный английский и общий английский язык (для тех, чей родной язык не английский) в ситуации, показанной на видео. ГЛАВНАЯ ПРИЧИНА, ПО КОТОРОЙ Я ЭТО ДЕЛАЮ, — ПОМОЧЬ ЛЮДЯМ ПОНЯТЬ КАЖДУЮ ЧРЕЗВЫЧАЙНУЮ СИТУАЦИЮ, КАЖДОЕ СЛОВО И КАЖДОЕ ДВИЖЕНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА.

ИСТОЧНИКИ МАТЕРИАЛОВ, ЛИЦЕНЗИИ И РАЗРЕШЕНИЯ:
Источник сообщений — https://www.liveatc.net/ (У меня есть разрешение (письмо) на коммерческое использование радиосообщений от LiveATC.net).
Карта, аэрофотоснимки (Лицензия (ODbL) ©OpenStreetMap - https://www.openstreetmap.org/copyrig...) Разрешение на коммерческое использование, безвозмездное.
Экран радара (в новых версиях видео) – Автор.
Текстовая версия сообщения – Автор.
Монтаж видео – Автор.

КАК Я ДЕЛАЮ ВИДЕО:
1) Мониторю СМИ, воздушное пространство, выявляю любые нестандартные, аварийные и интересные ситуации.
2) Нахожу переговоры диспетчера УВД за нужный мне период времени.
3) Беру только фразы между диспетчером и выбранным рейсом.
4) Нахожу траекторию полёта выбранного воздушного судна.
5) Создаю анимацию (в первых нескольких видео анимации нет) траектории полёта и движения воздушного судна по маршруту.
6) При монтаже видео вставляю фразы переговоров в определённые точки видео (совместно с анимацией).
7) Вместе со своими комментариями (голосовыми и текстовыми) редактирую и воссоздаю аварийные, нестандартные и интересные ситуации в полёте.