Я СИЛЬНО ОШИБСЯ, так что мне пора вернуться в школу и узнать все о СПЕЦИАЛЬНЫХ ПВП.

Недавно я запросил разрешение на пересечение специальной зоны ПВП в контролируемом воздушном пространстве, чтобы иметь возможность маневрировать в условиях непогоды. Я опубликовал несколько фотографий и оставил комментарий в социальных сетях. Это вызвало немало споров! Так как я не совсем разобрался с этим, и поскольку в Великобритании этой услугой пользуются немногие, я решил подробно разобраться в правилах, требованиях и последствиях, чтобы освежить свои знания и получить представление о ней.

Присоединяйтесь ко мне сегодня, и мы вместе подробно рассмотрим специальные зоны ПВП и пилота, выполняющего только визуальные полёты.

Много лет летая на сертифицированном по ППП самолёте с допуском IRR, я обычно запрашиваю разрешение на пересечение зоны ППП в воздушном пространстве класса D, поскольку мне было всё равно, будут ли они направлять меня через облака, и для меня, и для авиадиспетчера всё было очень просто. Однако, поскольку мой нынешний самолёт предназначен только для полётов по ПВП, я могу принять только разрешение на полёт по ПВП.

В этот раз я начал перелёт по обычному разрешению ПВП, но, похоже, на моём маршруте были довольно сильные ливни, и я подумал, что, возможно, придётся их объезжать.

Когда вы получаете разрешение ППП, вам обычно дают вектор и назначенную высоту, которую вы должны точно соблюдать, и, полагаю, я думал об этом, приближаясь к ливням. Почему-то я подумал, что простое объезд их будет беспокоить диспетчера, и, пока я перебирал варианты, на первый план вышел специальный ПВП.

Меня зовут Терри Кент, я частный пилот гражданской авиации (PPL), работающий в Норт-Уилде (EGSX), примерно в 12 милях к северо-востоку от Лондона, Великобритания. Short Field — мой канал, посвящённый лёгкой авиации, включая обзоры полётов и аэродромов, распаковку и обзоры оборудования, а также всё, что связано с частными пилотами. Я использую разные камеры для записи видео и фотографий и монтирую их в Adobe Premiere Pro. Я также занимаюсь анимацией и часто использую анимацию для более чёткого описания ситуаций. Я всегда стараюсь публиковать свои видео в максимально возможном качестве, обычно в 4K.

Если вас интересует оборудование, которое я использовал для съёмки этого видео, перейдите по ссылкам партнёрской программы Amazon ниже (если вы всё же купите его, я получу небольшую комиссию от Amazon, которую смогу использовать для улучшения канала, и это ничего вам не будет стоить, поэтому я очень признателен, если вы воспользуетесь моими ссылками). Спасибо:

Моё крепление для iPhone для SkyDemon: https://amzn.to/39PddG8
Моя основная камера GoPro: https://amzn.to/2XWLvVw
Моя основная камера GoPro Media Mod: https://amzn.to/3F2umuj
Моя вторая камера GoPro: https://amzn.to/3F2umuj
Моя 360-градусная камера: https://amzn.to/3CN80v8
Моя фотокамера: https://amzn.to/3ul9gCF

Я летаю на двухместном одномоторном самолёте Pipersport 2011 года, также известном как PS28 или SportCruiser. Он развивает крейсерскую скорость 105 узлов и обладает превосходными возможностями для короткого взлёта и посадки (STOL). Я посещаю фермы, отдалённые районы и короткие полосы, а также международные аэропорты, и стараюсь узнавать что-то новое каждый раз, когда летаю.

Я летаю по ПВП и ППП, а также выполняю визуальные и инструментальные заходы на посадку.

Мои видео могут быть полезны пилотам, но, пожалуйста, помните, что они предназначены только для развлечения. Я не инструктор, и ничто из показанного в моих видео не должно использоваться в реальной авиации. Кроме того, аэродромы, которые я посещаю, могли полностью измениться или даже быть закрытыми с момента съёмок видео, поэтому всегда проверяйте актуальную информацию для вашей страны.

Если вам понравилось это видео, пожалуйста, поставьте ему «лайк» и оставьте комментарий в поле ниже. Я люблю читать их и мне также интересно узнать, что вам понравилось или не понравилось в моём видео. Пожалуйста, поделитесь им с теми, кому это может быть интересно, и я буду очень рад, если вы подпишетесь на YouTube, чтобы получать уведомления о моих следующих видео. Большое спасибо.

Если вам интересно, мой видеоконтент можно приобрести в виде стокового видео. Свяжитесь со мной по адресу электронной почты, указанному в разделе «О канале», чтобы узнать больше.

Если вам нравится мой контент (я не получаю никакого дохода от этого канала), можете угостить меня кофе, но не волнуйтесь, если не хотите – я просто рад, что вам интересны мои видео. Если вы когда-нибудь увидите меня на аэродроме, пожалуйста, подойдите и поздоровайтесь, и я, скорее всего, угощу вас кофе.

https://www.buymeacoffee.com/shortfield

Если увидите меня где-нибудь, пожалуйста, подойдите и поздоровайтесь.

Программное обеспечение для планирования: SkyDemon https://www.skydemon.aero/