Американский E36 - это M3, которым стоит владеть, даже без М мотора | Откровения с Дж. Каммисой

В кругах BMW широко распространено мнение, что M3 американской модификации не был "настоящим M3", потому что у него не было настоящего двигателя M.

В M3 1995 года выпуска использовалась 3,0-литровая версия обычной "шестерки" 325i, в то время как европейские автомобили использовали специальную 3,0-литровую "шестерку" с независимыми дроссельными заслонками, позаимствованными у McLaren F1. Разница в мощности составила 240 л.с. (в США) против 286 л.с.

Что еще хуже, с 1996 года в США M3 оснащался 3,2-литровым двигателем мощностью 240 л.с., в то время как европейский автомобиль получил 3,2-литровый двигатель мощностью 321 л.с.

Основной причиной выбора американского двигателя были финансовые проблемы — продажи E30 M3 в Северной Америке провалились, и BMW Северной Америки не хотела снова рисковать. E36 M3 был выгодной покупкой — в отличие от E30 M3, который представлял собой четырехцилиндровый гоночный автомобиль, специально предназначенный для омологации, шестицилиндровый M3 делал все лучше, чем 325i. И вместо надбавки в 8000 долларов по сравнению с базовым автомобилем, M3 стоил всего на 3000 долларов дороже.

Автомобиль в США имел огромный успех , было продано в три раза больше автомобилей, чем ожидала BMW. А затем руководство BMW убедило Германию выпустить 4-дверный седан, который превзошел по продажам даже купе. Причина - это отличная управляемость , BMW - это идеально сбалансированный спортивный автомобиль с настоящими задними сиденьями и возможностью использования в повседневной жизни.

Двигатели Euro M3 были более горячими, чем американские — S50B30 развивал обороты до 7280 об/мин, а 3,2-литровый S50B32 - до 7600 об/мин. Они издавали потрясающий шум, но также страдали от некоторых серьезных проблем с обслуживанием, которых нет у американских двигателей с низкой нагрузкой: проворот подшипников в первую очередь.

Самое главное, что в дрэг-рейсе между автомобилями из США и Европы, показанном на этом видео (оба с 3,2—литровыми двигателями), они разогнались до 60 миль в час и оставались на этом же уровне на третьей передаче, что заставило Каммису сделать вывод о том, что самым надежным американским автомобилем, особенно в кузове седан, является E36.

Неповторимый оригинал    • The U.S. E36 is the M3 to have, even ...