Diagnostyka świec żarowych Citroën Berlingo B9 1.6 HDi Ford 1.4 1.5 1.6 TDCi PSA Glow Plugs Diagnose

Cześć,
Dziś kolejny odcinek z eksploatacji i napraw mojego Citroëna Berlingo B9 1.6 HDi 90PS (9HX). Niestety zaczął mi się pojawiać błąd P1351 - Obwód przekaźnika podgrzewania wstępnego, więc albo uszkodził się przekaźnik od świec żarowych albo co bardziej prawdopodobne uszkodzone są świece żarowe.

W filmie pokazałem najszybszy sposób na diagnozę usterki poprzez pomiar oporności świec żarowych w gnieździe przekaźnika. Każda ze świec ma osobny obwód zasilania. Te same przekaźniki montowane są w różnych pojazdach min. Ford 1.4TDCi, 1.5TDCi, 1.6TDCi, Citroën / Peugeot 1.4HDi, 1.6HDi, 2.0HDi, Renault 1.5dCi, 2.0dCi itd. Najczęściej są to 7-pinowe przekaźniki w obudowie aluminiowej produkcji NAGARES, choć zdarzają się też 8-pinowe w plastikowej obudowie (pasują zamiennie). Schemat wyprowadzeń pokazałem w filmie, wiec można szybko sprawdzić która ze świec szwankuje.

Zakupiłem nowe świece żarowe BOSCH GLP094 - Nr kat: 0 250 204 002 (akurat były na miejscu i w znośnej cenie), choć w tym przypadku BOSCH to raczej tylko brand, a faktycznie produkowane są bodaj przez NGK (a przynajmniej tak kiedyś twierdziło NGK w swoich materiałach). Dobrym wyborem będzie też właśnie NGK no i oczywiście BERU, choć ceny BERU są o ok 50% wyższe.

Nowa świeca ma oporność ~1-1.5 Ohm, a moje... no cóż dużo wyższe, więc czasy świetności mają już dawno za sobą. Jednak 11 lat eksploatacji i 335000km zrobiło swoje.

Cóż, zapewne niebawem odcinek z wymianą świec żarowych...

Jeśli chcecie więcej takich filmów, zostawcie łapkę w górę, możecie także zasubskrybować ten kanał, wtedy nie ominą Was żadne nowe materiały.

Pozdrawiam

#hdi
#tdci
#diagnostyka
#świeceżarowe