TEST SUZUKI GSX-S1000 EVO 2025. Muscoli e sostanza old school: la Supernaked più sottovalutata!

La Suzuki GSX-S1000 è una delle moto più sottovalutate dell’attuale panorama delle naked da sparo. La Casa di Hamamatsu, in effetti, non ha mai cercato di impressionare la sua clientela con effetti speciali a base di pacchetti elettronici fantascientifici o dotazioni tecniche futuristiche. Anzi, la GSX-S1000 si potrebbe definire come un perfetto esempio di una roadster giapponese della vecchia scuola. Elettronica basica e con pochi fronzoli, telaio in alluminio da supersportiva, componentistica di pregio, sospensioni regolabili e poi lei – la più recente incarnazione del leggendario, arrogantissimo 4 cilindri 1.000cc di derivazione GSX-R K5. Il risultato di questo mix? Una supernaked a suo modo unica al giorno d’oggi: concreta, “ignorante”, rumorosa e… molto veloce! Per soddisfare i palati più fini, e per ridarle un po’ di tono a fronte della pletora di nuove avversarie, Suzuki per il 2025 ha riproposto la GSX-S1000 nella versione Evo che i nostri Aigor (https://bit.ly/InstagramAigor) e Mattia hanno provato su strada per un’intera settimana. Le novità? Un display TFT da 5 pollici a colori, lo scarico Akrapovic omologato, la sella con finitura effetto scamosciato, la cover monoposto e l’omologazione Euro 5+ per il motore. Che per fortuna conferma le sue notevoli prestazioni, con ben 152cv a 11.000 giri. Ma ora lasciamo la parola ai nostri eroi…

Vuoi vedere solo quello che ti interessa della videoprova della Suzuki GSX-S1000 EVO? Clicca e vai al momento esatto del video:
00:00 Introduzione
00:56 Un motore di 20 anni fa?
02:40 Le novità della Evo
06:34 La scheda tecnica
06:39 Primo contatto: un po’ troppa fretta!
08:22 Impressioni di guida: il feeling della ciclistica
10:19 Impressioni di guida: il carattere del motore
14:45 Qualche difettuccio
18:09 Prezzo e confronto con le concorrenti
23:10 Sound check

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